車(chē)輛行駛路面譜測(cè)試技術(shù)研究.pdf

1、路面不平度測(cè)試技術(shù)是道路工程運(yùn)用中的一項(xiàng)重要的技術(shù)。隨著傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信號(hào)處理技術(shù)的飛速發(fā)展,人們對(duì)路面不平度的采集、測(cè)量和各種試驗(yàn)方法也在不斷的更新和改進(jìn)。近年來(lái)，這一領(lǐng)域已經(jīng)涌現(xiàn)出了多種測(cè)量和試驗(yàn)分析的新方法。
　　本論文在分析傳統(tǒng)路面不平度測(cè)量方法的基礎(chǔ)上根據(jù)長(zhǎng)春汽車(chē)研究所提出的三角度求和方案自行設(shè)計(jì)了基于角度基準(zhǔn)的路面不平度測(cè)量系統(tǒng)，系統(tǒng)中采用了兩個(gè)光電編碼器對(duì)角度變化進(jìn)行測(cè)量，另外，采用了慣性導(dǎo)航測(cè)量單元對(duì)牽引

2、車(chē)輛的俯仰角進(jìn)行測(cè)量。與此同時(shí)，根據(jù)慣性基準(zhǔn)的路面不平度測(cè)量原理自行設(shè)計(jì)了基于慣性基準(zhǔn)的路面不平度測(cè)量系統(tǒng)，系統(tǒng)中采用直線(xiàn)位移傳感器測(cè)量路面位移變化，并采用了一個(gè)加速度計(jì)來(lái)測(cè)量牽引車(chē)輛的振動(dòng)加速度，然后通過(guò)對(duì)加速度兩次積分求出牽引車(chē)輛在豎直方向的位移。在實(shí)際測(cè)量中，將兩套測(cè)量系統(tǒng)同時(shí)安裝到牽引車(chē)輛上，對(duì)實(shí)際路面進(jìn)行平整度測(cè)量。
　　根據(jù)實(shí)際測(cè)量采集到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析處理，得到了路面不平的路形圖，計(jì)算繪制了路面起伏的位移功率譜密度圖