重型載貨汽車沖焊驅(qū)動橋殼疲勞壽命研究.pdf

1、驅(qū)動橋是汽車傳動系統(tǒng)中的一個重要的部件，是維系車輛運行安全的關(guān)鍵部件。在現(xiàn)代交通運輸向重載和高速化發(fā)展的今天，暴露在疲勞可靠性方面的問題越來越多，要確保運輸車輛的行車安全，就必須對驅(qū)動橋的檢測和使用期限提出更高的要求。因此，如何提高驅(qū)動橋這一典型疲勞件的疲勞強度和疲勞壽命，成為國內(nèi)外眾多學(xué)者關(guān)注的熱點。
　　本文以一汽山東汽車改裝廠LB300型沖焊結(jié)構(gòu)輪邊驅(qū)動橋為例，考慮材料初始裂紋及相關(guān)缺陷的影響，在斷裂力學(xué)理論和破損——安全設(shè)

2、計原則的基礎(chǔ)上，采用損傷容限設(shè)計法來計算驅(qū)動橋的疲勞壽命，為驅(qū)動橋的安全設(shè)計和運行提供了較可靠的理論依據(jù)。
　　本文采用大型有限元軟件ANSYS對該橋進(jìn)行了建模、計算和分析。通過采用誤差估計等技術(shù)處理手段，得到了計算精度較高的有限元模型，為壽命計算提供了有力的保障。
　　結(jié)合有限元分析結(jié)果和損傷容限設(shè)計方法，本文計算了一汽集團(tuán)下屬一汽山東汽車改裝廠LB300沖焊結(jié)構(gòu)驅(qū)動橋的臨界裂紋尺寸，及初始裂紋為0.5mm時驅(qū)動橋殼的疲勞