基于智能控制方法的城市道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的逐步加快，城市道路交通問題己經(jīng)成為中國(guó)各大城市共同面對(duì)的難題。而交叉口作為城市道路的交匯點(diǎn)，在道路網(wǎng)和交通流中起著十分重要的作用。如何充分利用現(xiàn)有的道路資源，通過(guò)科學(xué)合理的交通控制手段，最大限度的提高信號(hào)交叉口的通過(guò)能力、降低延遲時(shí)間一直是交通工程領(lǐng)域重要的研究課題。在諸多交通控制手段中，交通信號(hào)控制是最簡(jiǎn)單直接有效的辦法之一。而智能控制技術(shù)的發(fā)展為實(shí)時(shí)交通信號(hào)控制系統(tǒng)提供了新的解決思路。 本文首先介紹了城市道路

2、交通信號(hào)控制系統(tǒng)的目的以及分類，并著重對(duì)交叉口交通信號(hào)控制系統(tǒng)的優(yōu)化方法進(jìn)行了介紹；然后，重點(diǎn)闡述了交叉口信號(hào)控制的基本概念，評(píng)價(jià)指標(biāo)，車輛到達(dá)分布，并介紹了相關(guān)的智能控制技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)傳統(tǒng)單交叉口信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行了分析，并發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)單交叉口信號(hào)控制系統(tǒng)在交叉口具有多相位的情況下存在考察不全面和運(yùn)算量大等缺陷。針對(duì)這些缺陷，本文引出了“大相位”的概念，即把同一個(gè)方向的多個(gè)相位合并到一個(gè)大的相位，并由此提出了一種基于模糊邏輯-遺傳算法

3、的城市單交叉口交通信號(hào)控制方法。該控制方法首先根據(jù)當(dāng)前綠燈大相位開始時(shí)綠燈方向的隊(duì)列長(zhǎng)度計(jì)算出該相位的預(yù)估綠燈時(shí)間，然后根據(jù)當(dāng)前綠燈方向上兩個(gè)相對(duì)方向車輛到達(dá)的不平衡以及紅燈方向上總的隊(duì)列長(zhǎng)度，利用遺傳算法優(yōu)化后的模糊邏輯控制器計(jì)算出調(diào)整時(shí)間對(duì)上述的預(yù)估時(shí)間進(jìn)行修正。在確定實(shí)際的大相位綠燈時(shí)間后，再通過(guò)遺傳算法計(jì)算大相位中各個(gè)小相位的綠燈時(shí)間。該控制系統(tǒng)既能保證以清空當(dāng)前大相位的排隊(duì)隊(duì)列為主要考慮因素，又能全面地考慮整個(gè)交叉口上各方向各