二襯外觀質(zhì)量控制實(shí)施指南

1、1隧道二次襯砌外觀質(zhì)量控制隧道二次襯砌外觀質(zhì)量控制實(shí)施指南實(shí)施指南為實(shí)現(xiàn)贛龍鐵路GL5標(biāo)“二襯施工質(zhì)量專項(xiàng)整治”的活動目標(biāo)，確保隧道二次襯砌施工質(zhì)量，特制定了本實(shí)施指南，以規(guī)范施工。一、二襯施工技術(shù)要求一、二襯施工技術(shù)要求1、二次襯砌施工必須“內(nèi)實(shí)外美”，做到不滲不漏，表面無濕漬。2、襯砌混凝土應(yīng)采用模板臺車，拱、墻一次整體澆筑。3、隧道襯砌厚度嚴(yán)禁小于設(shè)計(jì)厚度，初期支護(hù)、防水板與二襯砼之間應(yīng)密貼無空洞。4、砼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色一

2、致，嚴(yán)禁有露筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角等缺陷。拆模后每澆筑段蜂窩深度不大于5mm，長度不大于10mm，最多不超過5處。5、二襯表面平整度允許偏差不得超過8mm，二襯臺車模板錯(cuò)臺不得超過10mm。6、二襯鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。二、二襯施工管理組織要求二、二襯施工管理組織要求1、指揮部成立“混凝土質(zhì)量專項(xiàng)治理活動”領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負(fù)責(zé)混凝土日常施工檢查和指導(dǎo)，督促各單位按相關(guān)要求規(guī)范組織施工，對混凝

3、土施工質(zhì)量進(jìn)行檢查、評比、總結(jié)和獎罰。2、項(xiàng)目部要有人管：項(xiàng)目部、攪拌站成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，針對混凝土施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，要明確領(lǐng)導(dǎo)分工、明確責(zé)任，制定獎罰措施。對工點(diǎn)的施工情況要及時(shí)分析和總結(jié)，采取措施，兌現(xiàn)獎罰，必要時(shí)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)要跟班作業(yè)。3、架子隊(duì)（工點(diǎn)）要有人管：架子隊(duì)隊(duì)長（項(xiàng)目副經(jīng)理、分站3（2）澆筑混凝土前應(yīng)清除模板、鋼筋上的雜物和油污，堵塞模板上的裂隙和孔洞。（3）拌和站、運(yùn)輸車、輸送泵、搗固機(jī)械等處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，設(shè)備能力滿

4、足二次襯砌混凝土施工的需要。（4）二次襯砌作業(yè)區(qū)段的照明、供電、供水、排水系統(tǒng)應(yīng)滿足襯砌正常施工要求，隧道內(nèi)通風(fēng)條件良好。3、二襯模板臺車安裝要求、二襯模板臺車安裝要求（1）模板應(yīng)與混凝土的搭接長度宜為10cm，若太短，臺車搭接時(shí)混凝土受力易造成裂縫，致使出現(xiàn)漏漿情況；若過長，則接縫密封不嚴(yán)也易出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。撐開就位后應(yīng)檢查臺車各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固，有無錯(cuò)動移位情況，模板是否翹曲或扭動，位置是否準(zhǔn)確。（2）臺車就位前須保證各道工序檢驗(yàn)合格

5、，檢查凈空尺寸是否符合要求；止水帶安裝是否符合要求；脫模劑是否涂刷均勻；基倉清理是否干凈，施工縫是否處理；預(yù)埋件位置是否符合要求。臺車就位后，復(fù)查臺車模板中線及標(biāo)高是否符合要求。（3）混凝士澆筑前及澆筑過程中，定期檢查模板、堵頭板、支架、鋼筋骨架、鋼筋墊塊、預(yù)埋件等結(jié)構(gòu)的設(shè)置和牢固程度，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，并做好記錄。所有臺車安裝必須報(bào)加工中心檢查合格后方可開盤。（4）臺車安裝從八道程序上進(jìn)行控制：①測量放樣：在已完工的仰拱填充面上測量