基于旅客艙位選擇的海南航空收益管理研究.pdf

1、隨著航空運(yùn)輸市場競爭的日趨激烈，各大航空公司都在尋找增大收益、提高競爭力的方法，這就為收益管理系統(tǒng)在國內(nèi)的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。本文以收益管理理論為背景，研究旅客選擇行為理論，從消費(fèi)者行為理論的角度分析航空旅客艙位選擇問題，并在海航目前收益管理中加以應(yīng)用，研究同一航班不同艙位等級情況下，旅客的選擇偏好以及不同艙位等級的旅客選擇概率問題，從而找到提高收益的方法。 本文所做的工作主要有以下幾方面：一是概述了收益管理的發(fā)展歷史及今后研究發(fā)展

2、的主要方向，對PODS(即旅客起始點(diǎn)模擬器，是一種用來調(diào)查航空公司收益管理技術(shù)的計(jì)算機(jī)模擬工具。)旅客選擇模型的理論和應(yīng)用現(xiàn)狀做了較為詳細(xì)的綜述，分析比較兩者在應(yīng)用時(shí)的異同點(diǎn)。二是從消費(fèi)者行為理論角度，研究旅客艙位等級選擇問題。逋過分析旅客效用和偏好，得到影響旅客艙位選擇的各種因素，最后說明從消費(fèi)者行為角度分析座位存量控制問題的必要性，并從理論和實(shí)際兩方面闡述了研究旅客艙位選擇行為的意義。三是旅客艙位選擇問題分析，通過對航班旅客選擇艙位