城市軌道交通站區(qū)綜合開發(fā)策略研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與城市化進(jìn)程的加速,我國(guó)逐漸進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)高潮與城市公共資源趨于緊張的雙重時(shí)期。如何集中更多的資源以及如何發(fā)揮資源的最大效益,促使龐大的軌道交通建設(shè)量以及城市整體得到良性發(fā)展,就成為當(dāng)前現(xiàn)實(shí)的考慮。當(dāng)粗放型的傳統(tǒng)城市開發(fā)模式局限了我國(guó)城市軌道交通建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展,城市軌道交通與土地綜合開發(fā)策略在國(guó)外應(yīng)用發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)為此提供了一個(gè)可行的選擇。由于目前國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界對(duì)城市軌道交通與土地綜合開發(fā)的理論研究較少,而實(shí)踐應(yīng)用

2、也處于探索階段,因此本文是對(duì)適宜中國(guó)的城市軌道交通與土地綜合開發(fā)策略的完善和補(bǔ)充。
　　 本文首先闡述了研究的現(xiàn)實(shí)背景與理論基礎(chǔ),提出了城市軌道交通與土地綜合開發(fā)的概念是在城市交通與土地利用的互動(dòng)一體化關(guān)系上的發(fā)展應(yīng)用,是集中體現(xiàn)于軌道交通車站地區(qū)的綜合開發(fā)。在對(duì)綜合開發(fā)的發(fā)展進(jìn)行整理概述的基礎(chǔ)上,通過(guò)剖析和比較綜合開發(fā)在國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐應(yīng)用,總結(jié)提煉了綜合開發(fā)在國(guó)內(nèi)外實(shí)施的成功經(jīng)驗(yàn)與失敗教訓(xùn)。接著在對(duì)我國(guó)城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)體制以及城市

3、軌道交通建設(shè)發(fā)展等基本國(guó)情分析的基礎(chǔ)上,明確肯定了綜合開發(fā)在中國(guó)的應(yīng)用前景,并提出適宜以綜合開發(fā)帶動(dòng)城市軌道交通建設(shè)的城市條件。最后從三個(gè)方面探討了適宜中國(guó)的城市軌道交通與土地綜合開發(fā)策略,包括綜合開發(fā)規(guī)劃的形成、統(tǒng)籌綜合開發(fā)一體化規(guī)劃、軌道交通線路的選擇和規(guī)劃控制、軌道交通車站的設(shè)置和規(guī)劃控制等規(guī)劃與引導(dǎo)策略,成立綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)權(quán)責(zé)分配、選擇合適的合作伙伴、形成軌道交通盈利模式、營(yíng)造良好的開發(fā)交易環(huán)境等運(yùn)作和管理策略,加強(qiáng)對(duì)綜合開發(fā)