民用飛機(jī)健康管理系統(tǒng)仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、健康管理技術(shù)是系統(tǒng)依據(jù)子系統(tǒng)的健康情況、可用資源情況和運(yùn)營需求來綜合判斷當(dāng)前系統(tǒng)健康狀態(tài)或預(yù)測未來系統(tǒng)健康狀態(tài)的綜合技術(shù)能力。健康管理技術(shù)已成為當(dāng)前國外現(xiàn)役和新研軍、民用發(fā)動(dòng)機(jī)使用可靠性和安全性的重要依賴技術(shù)手段。健康管理技術(shù)也是一門綜合性新興技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)融入到了新型民用飛機(jī)的發(fā)展之中，對于改善民用飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性和安全性雙重發(fā)展目標(biāo)具有重大的意義。健康管理技術(shù)在民用航空領(lǐng)域被波音公司率先應(yīng)用，將其稱作飛機(jī)健康管理(AHM)系統(tǒng)，目前已

2、在大量先進(jìn)的民用飛機(jī)上得到應(yīng)用，提高了飛行安全和航班運(yùn)營效率。
　　本論文主要以飛機(jī)健康管理系統(tǒng)為研究對象，結(jié)合國內(nèi)外在民用飛機(jī)健康管理技術(shù)領(lǐng)域的研究情況，深入分析和設(shè)計(jì)飛機(jī)健康管理系統(tǒng)的功能和架構(gòu)，并根據(jù)國內(nèi)外最新的研究成果，對民用飛機(jī)健康管理技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)做了理論研究,并搭建飛機(jī)健康管理系統(tǒng)仿真平臺(tái)。
　　本文結(jié)合飛行數(shù)據(jù)搭建飛機(jī)健康管理系統(tǒng)仿真平臺(tái)，通過飛機(jī)健康管理系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)和功能設(shè)置研究指導(dǎo)飛機(jī)健康管理平臺(tái)搭建，

3、對飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，機(jī)電系統(tǒng)，航電系統(tǒng)，以及飛機(jī)飛行環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)的研究仿真，總結(jié)下一代民機(jī)健康管理系統(tǒng)所需要采集的參數(shù)列表。同時(shí)通過飛機(jī)健康管理仿真平臺(tái)實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)控參數(shù)采集，狀態(tài)監(jiān)控邏輯的修改，并通過數(shù)據(jù)總結(jié)，優(yōu)化監(jiān)控模型。針對飛機(jī)健康管理系統(tǒng)仿真中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行深入研究和技術(shù)攻關(guān)，從而為以后的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)做堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　本文通過飛機(jī)健康管理系統(tǒng)仿真平臺(tái)對飛機(jī)健康管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了初步的驗(yàn)證和研究，通過仿真平臺(tái)開發(fā)了飛