船用柴油-天然氣雙燃料發(fā)動機控制系統(tǒng)設(shè)計與試驗.pdf

1、本課題是關(guān)于“柴油/天然氣雙燃料發(fā)動機改造設(shè)計和試驗研究”，它是由山東大學能源與動力工程學院內(nèi)燃機研究所和淄博柴油機總公司合作開發(fā)項目。隨著石油燃料的緊缺和大氣污染的加劇，人們越來越重視燃用石化燃料的發(fā)動機給人們帶來的影響，因此，尋找石油燃料的替代能源，研究降低發(fā)動機排放的各種方法成為了當務之急。
　　 本文首先介紹了天然氣理化性質(zhì)，當前雙燃料發(fā)動機技術(shù)的各種應用，國內(nèi)外針對于雙燃料發(fā)動機的改造技術(shù)背景和應用。然后按照雙燃料發(fā)動

2、機開發(fā)改造項目要求對原柴油機燃料供給系統(tǒng)進行改造設(shè)計，增加了一套新的天然氣供給系統(tǒng)，并對這套供給系統(tǒng)進行了介紹。而后介紹了雙燃料發(fā)動機電子控制系統(tǒng)設(shè)計，列舉了雙燃料發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中幾種重要的傳感器、執(zhí)行器以及電子控制系統(tǒng)中硬件電路，包括核心處理器，信號采集處理電路，執(zhí)行器驅(qū)動電路和通訊電源電路。同時也介紹了模塊化軟件設(shè)計，包括了信號采集處理軟件模塊，通訊模塊，執(zhí)行器控制模塊，以及一些軟件控制算法。最后介紹了一些試驗研究結(jié)果和性能評價