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文檔簡介
1、能源危機和環(huán)境問題使得天然氣發(fā)動機的研究成為發(fā)動機技術的一個重要發(fā)展方向。其中用柴油作引燃燃料的柴油/CNG雙燃料發(fā)動機以其改裝方便、經(jīng)濟性好、熱效率高等優(yōu)點日益受到重視。
本文選用船用柴油機2135G改裝成雙燃料發(fā)動機;以MC9S12XDP512單片機為核心設計了電路板用來處理發(fā)動機狀態(tài)參數(shù)信號、控制步進電機以及和監(jiān)控界面進行通訊。基于LabVIEW軟件,本文設計了雙燃料發(fā)動機監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)了柴油機轉(zhuǎn)速顯示、爆震信號顯示
2、、步進電機控制等功能。
諧振進氣系統(tǒng)是提高發(fā)動機的充氣系數(shù)、改善其動力性能的一種行之有效的方法。根據(jù)諧振理論,本文設計了一套諧振腔進氣系統(tǒng),在雙燃料發(fā)動機試驗臺上研究了諧振腔體積對發(fā)動機動力性能的影響。試驗表明,諧振進氣系統(tǒng)能夠增加進氣量,為CNG單一燃料發(fā)動機功率提升做了技術儲備。
本文研究了基礎油量對雙燃料發(fā)動機性能的影響。試驗表明,在相同負荷下,基礎油量增加,CO排放減少,Nox排放增加,在中低負荷時尤
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