黃土地區(qū)地鐵車站深基坑變形規(guī)律的分析.pdf

1、深基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其穩(wěn)定性分析是城市地鐵車站建設(shè)中的一個(gè)關(guān)鍵性課題,開展地鐵車站深基坑變形規(guī)律的監(jiān)測(cè)和研究有著重要的工程應(yīng)用價(jià)值。本文依托某黃土地區(qū)地鐵車站特長深基坑工程項(xiàng)目,采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法進(jìn)行了研究分析。主要有以下結(jié)論:
　　(1)影響深基坑變形的主要因素有:水文地質(zhì)條件、基坑規(guī)模、土壓力值、設(shè)計(jì)和施工因素等;深基坑變形的主要表現(xiàn)為:圍護(hù)墻體變形、坑底隆起變形和地表沉降;深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞的

2、變形模式有:弓形變形、深埋式變形、前傾型變形、踢腳型變形及平推型變形。
　　(2)結(jié)合黃土地區(qū)某地鐵車站地質(zhì)條件、地下水埋藏條件以及車站主體結(jié)構(gòu)型式,確定車站深基坑降水方案:采用管井井點(diǎn)降水、在坑外布井并在坑內(nèi)布設(shè)降水觀測(cè)井。
　　(3)在研究中對(duì)該地鐵車站的深基坑進(jìn)行了監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)車站深基坑變形規(guī)律進(jìn)行了分析研究。研究表明:樁身水平位移能夠直接反映圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形特性以及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形情況;內(nèi)支撐的設(shè)置對(duì)

3、深基坑的變形有著較為明顯的限制作用,它能夠較為有效的減緩基坑向內(nèi)側(cè)發(fā)展變形的速度,避免基坑向坑內(nèi)發(fā)生過大變形;在深基坑土方開挖過程中,在距基坑坑壁一定距離的地表會(huì)形成沉降槽。對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,結(jié)果表明本文提出的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案合理有效。
　　(4)運(yùn)用FLAC3D軟件模擬了車站深基坑開挖的全過程,計(jì)算結(jié)果表明,隨著開挖深度不斷的增加,基坑變形逐步增大;但在基坑開完結(jié)束后,變形的增長速率減緩并且最終趨于穩(wěn)定,這與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的變形