混合動力飛機(jī)牽引車動力系統(tǒng)匹配優(yōu)化及控制策略研究.pdf

1、近年來我國民用航空業(yè)的迅猛成長，機(jī)場航班起降愈發(fā)頻繁，繼而機(jī)場上飛機(jī)牽引車的使用也越來越多，對牽引車性能的要求越來越高。能源危機(jī)和日益嚴(yán)峻的環(huán)境污染問題使得人們開始重視節(jié)能環(huán)保的車輛的開發(fā)，大量新技術(shù)和新的設(shè)計思想被不斷應(yīng)用到飛機(jī)牽引車中。液壓混合動力技術(shù)不但可以實現(xiàn)制動能量在短時間內(nèi)快速有效的回收和釋放，而且在制造成本、技術(shù)成熟、可靠性以及維護(hù)便利程度等方面和傳統(tǒng)油電混合技術(shù)相比有較大的優(yōu)勢。
　　本文以液壓混合動力飛機(jī)牽引車為

2、研究對象，目的在于完善液壓混合動力技術(shù)，并在飛機(jī)牽引車中應(yīng)用液壓混合動力技術(shù)。引入液壓蓄能器回收車輛的制動能量從而降低牽引車的能耗，實現(xiàn)牽引車的節(jié)能減排。
　　在飛機(jī)牽引車國內(nèi)外研究現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，根據(jù)飛機(jī)牽引車的民航和國家標(biāo)準(zhǔn)，基于雙橋驅(qū)動技術(shù)設(shè)計了電驅(qū)動和液壓混合的并聯(lián)式液壓混合動力飛機(jī)牽引車動力系統(tǒng)。對飛機(jī)牽引車行駛時的動力性需求進(jìn)行了分析，制定整車參數(shù)和性能要求以及動力系統(tǒng)元件的選擇準(zhǔn)則，對動力系統(tǒng)關(guān)鍵元件進(jìn)行初步選型以及參數(shù)

3、匹配。根據(jù)后向建模思想在MATLAB/Simulink環(huán)境下建立飛機(jī)牽引車整車及各關(guān)鍵部件的仿真模型。
　　動力系統(tǒng)關(guān)鍵元件參數(shù)對牽引車的動力性和節(jié)能效果等有著顯著的影響，合理的參數(shù)優(yōu)化有助于最大限度的提高牽引車整車性能和工作效率。動力系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化選取重要的參數(shù)作為設(shè)計變量，確定相應(yīng)的目標(biāo)函數(shù)及約束條件，在MATAB編寫蟻群優(yōu)化算法代碼，對目標(biāo)函數(shù)最優(yōu)值進(jìn)行求解計算。最后合理的調(diào)整動力系統(tǒng)各元件參數(shù)，從而達(dá)到系統(tǒng)的最佳匹配。