新能源汽車終端創(chuàng)新模式研究.pdf

1、基于能源安全、汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車及環(huán)境保護(hù)的角度，發(fā)展新能源汽車己上升為國(guó)家戰(zhàn)略。在汽車互聯(lián)網(wǎng)化、智能化與體驗(yàn)化時(shí)代浪潮下，如何在銷售終端向用戶提供優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)服務(wù)，本文的研究出發(fā)點(diǎn)是從終端模式層面探討適合新能源汽車的推廣模式。
　　新能源汽車的特性是依賴動(dòng)力電池提供能量來(lái)源，在使用環(huán)節(jié)離不開(kāi)充電設(shè)施進(jìn)行配套，而現(xiàn)有分布廣泛的加油站及加氣站無(wú)法為新能源汽車提供配套支持，為發(fā)展新能源汽車需單獨(dú)建立充電配套網(wǎng)絡(luò)。第二，新能源汽車維修保養(yǎng)成本

2、更低。第三，新能源汽車依賴動(dòng)力電池提供來(lái)源，本質(zhì)上就是一個(gè)電氣化產(chǎn)品，進(jìn)行智能化改造的潛力遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)能源汽車。這些特點(diǎn)也決定了新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在終端模式上存在差異，新能源汽車的終端模式需重新進(jìn)行評(píng)估。
　　從外部環(huán)境來(lái)看，第一，互聯(lián)網(wǎng)已改變了汽車終端產(chǎn)業(yè)鏈從信息查詢、交易、物流及售后服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)。第二，隨著分時(shí)租賃、拼車等模式的出現(xiàn)，買車不再是用戶用車的唯一選擇，整個(gè)汽車終端生態(tài)鏈上經(jīng)銷商不再是唯一核心的存在。第三，蘋果將

3、工藝品打造成藝術(shù)品，產(chǎn)品體驗(yàn)極佳，在銷售中終端上，蘋果體驗(yàn)店將終端體驗(yàn)提升到一個(gè)全新的高度。
　　國(guó)內(nèi)外的4S模式都已發(fā)展較為成熟，無(wú)法適應(yīng)這一模式的發(fā)展。從4S店盈利結(jié)構(gòu)來(lái)看，這種終端模式未來(lái)在汽車終端價(jià)值鏈上的分工是轉(zhuǎn)型為售后服務(wù)提供商，其產(chǎn)品售前體驗(yàn)將由其他更具互聯(lián)網(wǎng)化、智能化及體驗(yàn)化的銷售模式替代。
　　通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研及標(biāo)桿文案研究的方式，將租賃、充電樁、維修服務(wù)及娛樂(lè)服務(wù)相結(jié)合的一站式綜合體是比較完善的解決方案。同時(shí)