我國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新模式研究.pdf

1、我國的汽車企業(yè)經(jīng)過20年的“市場(chǎng)換技術(shù)”的發(fā)展，隨著國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，汽車消費(fèi)市場(chǎng)的成長(zhǎng)，我國也成為了一個(gè)汽車制造大國，但還不具備足夠的自主開發(fā)能力。要使我國由一個(gè)汽車制造大國轉(zhuǎn)變成制造強(qiáng)國，就必須要自主創(chuàng)新發(fā)展。本文旨在對(duì)我國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新模式進(jìn)行研究，以期對(duì)中國汽車企業(yè)提升自主創(chuàng)新能力，強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力，提供有意義的參考。 本文首先概述了世界汽車工業(yè)的中心的轉(zhuǎn)移和發(fā)展趨勢(shì)，比較了日本、韓國汽車工業(yè)的崛起歷史，回顧了我國汽車工業(yè)

2、的發(fā)展及奇瑞、吉利自主品牌的成長(zhǎng)過程，依據(jù)創(chuàng)新理論及技術(shù)進(jìn)步的S曲線對(duì)我國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的障礙進(jìn)行了分析。 在此基礎(chǔ)上，本文認(rèn)為，自主創(chuàng)新的三種模式包括原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化，吸收，再創(chuàng)新的模式在我國汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的運(yùn)用都是可能的。隨后論文主要針對(duì)目前占主導(dǎo)地位的合資企業(yè)自主創(chuàng)新模式設(shè)計(jì)問題，重點(diǎn)論述了我國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新模式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)要件，包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)、鼓勵(lì)自主創(chuàng)新的多種方向和創(chuàng)新人才的培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)政策的