《鹿特丹規(guī)則》下海運履約方責任問題研究.pdf

1、隨著《聯(lián)合國全程或者部分國際海上貨物運輸合同公約》在鹿特丹的簽字生效，國際海上運輸進入了一個嶄新的階段，在《鹿特丹規(guī)則》之前有諸多的運輸國際公約。但是隨著時代的發(fā)展，海上運輸出現了越來越多的新情況，為了適應現在實踐對國際公約的調整需要，《鹿特丹規(guī)則》應運而生。其中海運履約方這一概念在《鹿特丹規(guī)則》中被提出，海運履約方的概念解決了許多以往沒有能夠統(tǒng)一解決的問題，尤其是對港口經營人的民事法律地位做出了明確的規(guī)定。海運履約方概念的提出，讓我們

2、對我國實際承運人的制度也做出了檢討。本文主要是對海運履約方的責任體系進行了研究，首先對它的概念做出了明確的界定，通過對海運履約方進行類型化分析，我們得出了對于不同類型的海運履約方的不同責任。公約在為海運履約方規(guī)定了責任的同時也為海運履約方規(guī)定了許多的免責情形，以達到海運履約方權利義務的相統(tǒng)一。其中在海運履約方責任體系中最為重要的就是是海運履約方同承運人之間的新型連帶責任，這種連帶責任成為了公約責任體系中的重要一部分，也是海運履約方問題的