論《鹿特丹規(guī)則》中的海運履約方及其責(zé)任制度.pdf

1、《鹿特丹規(guī)則》的重大變革主要體現(xiàn)在公約適用范圍的擴大、涉及運輸合同的內(nèi)容增加、承運人責(zé)任相對加重、創(chuàng)新海運履約方概念、貨方定義及權(quán)利的進一步明確。目前，國內(nèi)對《鹿特丹規(guī)則》的研究主要集中于有關(guān)承運人的責(zé)任制度、我國是否簽署和批準(zhǔn)公約、公約對我國《海商法》的影響及改革的問題上，對實際履行運輸合同義務(wù)的海運履約方的研究則相對較少。
　　本文針對海運履約方及其賠償責(zé)任問題，結(jié)合我國司法實踐和立法現(xiàn)狀，分析國外實踐經(jīng)驗，運用比較分析法、實

2、證分析法、系統(tǒng)分析法等社會科學(xué)研究的基本方法展開研究。
　　本文從承運人制度的演變來著手分析海運履約方制度的提出；通過規(guī)范分析，對比承運人責(zé)任制度和海運履約方責(zé)任制度；然后，結(jié)合中國實際情況，分析中國對海運履約方制度的基本立場；最后，結(jié)合海運履約方及其責(zé)任制度，提出了對我國《海商法》的修改建議。全文共分四部分：
　　第一部分主要是分析了海運承運人制度的演變。通過歷史回顧，對比分析了《海牙規(guī)則》中列舉式定義的“承運人”制度、《

3、海牙——維斯比規(guī)則》中喜馬拉雅條款的法律化、《漢堡規(guī)則》的實際承運人制度的創(chuàng)立以及《鹿特丹規(guī)則》中海運履約方制度的首次提出。
　　第二部分具體分析了《鹿特丹規(guī)則》中對海運履約方及其責(zé)任的規(guī)定。主要根據(jù)《鹿特丹規(guī)則》相比較前幾部公約有重大變革的三個方面：分別是責(zé)任基礎(chǔ)的新構(gòu)
　　建、責(zé)任期間的擴大、賠償責(zé)任限額的提高問題展開分析；最后分析承運人和海運履約方之間的責(zé)任關(guān)系。
　　第三部分是關(guān)于中國對海運履約方制度的基本立場

4、。分析了中國理論界關(guān)于《鹿特丹規(guī)則》的主要爭論、貿(mào)易商與海運實務(wù)界關(guān)于《鹿特丹規(guī)則》的基本立場，中國政府對《鹿特丹規(guī)則》的基本態(tài)度和未來海運履約方制度在中國的適用等。
　　第四部分是關(guān)于《海商法》轉(zhuǎn)化海運履約方制度的建議。首先，分析海運履約方制度對我國的影響：我國合同相對性面臨著重大的考驗和新制度的提出對我國《海商法》的沖擊；其次，分析海運履約方制度在我國《海商法》中的定位，結(jié)合海運履約方制度分析我國實際承運人、港口經(jīng)營人和中間實