《鹿特丹規(guī)則》下承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)研究.pdf

1、海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任制度是海上貨物運(yùn)輸立法的核心,而其責(zé)任基礎(chǔ)更是核心中的核心,對(duì)于責(zé)任制度的內(nèi)容起著決定性的作用。本文在對(duì)現(xiàn)行的國(guó)際公約進(jìn)行比較研究后,對(duì)《鹿特丹規(guī)則》中承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)進(jìn)行論述,分析《鹿特丹規(guī)則》規(guī)定的利弊并試著提出對(duì)我國(guó)《海商法》進(jìn)行修改的意見(jiàn)。本文分三章。
　　 現(xiàn)行的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸公約,即《海牙規(guī)則》、《海牙——維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》,對(duì)于規(guī)范和統(tǒng)一承運(yùn)人責(zé)任制度起到了重要的作用,但不可否認(rèn),

2、公約規(guī)定不相一致又并存的局面對(duì)構(gòu)建航運(yùn)新秩序是十分不利的。本文第一章從《海牙規(guī)則》、《海牙——維斯比規(guī)則》的不完全的過(guò)錯(cuò)責(zé)任到《漢堡規(guī)則》的完全過(guò)錯(cuò)責(zé)任,分析了國(guó)際海運(yùn)立法所確立的責(zé)任基礎(chǔ)的存在問(wèn)題。
　　 本文第二章列舉了《鹿特丹規(guī)則》中關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任制度的創(chuàng)新規(guī)定,對(duì)《鹿特丹規(guī)則》下承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)有關(guān)法條進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),詳細(xì)闡述了其中有關(guān)承運(yùn)人航海過(guò)失和承運(yùn)入適航義務(wù)的變化,可能對(duì)承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)帶來(lái)的影響,對(duì)其與現(xiàn)行規(guī)定進(jìn)行