A駕校薪酬體系優(yōu)化研究.pdf

1、據(jù)公安部官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2014年年底全國機動車保有量已達3.2億輛，機動車駕駛?cè)藬?shù)量已達3.1億人，駕駛?cè)耸状瓮黄?億人，年增長2647萬。這也導(dǎo)致了我國現(xiàn)有嚴(yán)峻的道路安全形勢，在我國安全生產(chǎn)事故中，道路交通事故已經(jīng)占了80％以上，責(zé)任交通事故中93%以上是因為駕駛員本身的駕駛素質(zhì)不高造成的，甚至部級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為駕校在干缺德事，每多培訓(xùn)一名學(xué)員，就多干了一件缺德事，這個矛頭直指駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量，而駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量跟教練員隊伍直接相關(guān)，隨著社會經(jīng)

2、濟的不斷發(fā)展，在這無處不提的要創(chuàng)新管理機制和管理理念中，首當(dāng)其沖就是人力資源管理，人力資源管理在現(xiàn)代企業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，駕校也不例外，能給駕校創(chuàng)造效益的只有教練，制定即合又有激勵效率的薪酬管理體系顯得尤為重要，也是在駕培市場不斷放開，不再壟斷的大形勢下需要深入研究和探討的問題。
　　本文針對A駕?，F(xiàn)有薪酬體系進行了全面的診斷分析，找出了現(xiàn)有薪酬體系中癥結(jié)所在，運用現(xiàn)代企業(yè)先進的人力資源管理體系對其進行了改進和優(yōu)化，還制定