CTCS-3列控系統(tǒng)降級場景建模與仿真.pdf

1、中國列車控制系統(tǒng)CTCS是我國自主研發(fā)的列控系統(tǒng)，是我國列車可以保持運行安全性、提高運行效率的重要技術(shù)保證。我國自主研發(fā)的CTCS-3級列控系統(tǒng)是參考歐洲的相關(guān)技術(shù)，并依照我國鐵路自身的現(xiàn)狀建成的，它將鐵路無線網(wǎng)絡(luò)和ZPW2000軌道電路兩種車地通信技術(shù)組建到一起，沒有可借鑒的案例。研究列控系統(tǒng)在不同情況下，特別是設(shè)備故障情況下列控系統(tǒng)的安全性，對完善列控系統(tǒng)可能存在的一些安全問題進行進一步的理論研究具有一定價值。
　　完善列控系

2、統(tǒng)的主要工作是保證列車運行時的安全性。本文詳細地描述了CTCS-3級列控系統(tǒng)中，導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)生降級的若干種場景，并對各種列控系統(tǒng)降級場景進行了建模和分析，重點分析了隨著時間的推移，列控系統(tǒng)各個狀態(tài)之間發(fā)生的概率變化，以及各狀態(tài)之間發(fā)生轉(zhuǎn)換的相互關(guān)系。
　　使用隨機Petri網(wǎng)技術(shù)對列車在正常情況下列控系統(tǒng)發(fā)生等級轉(zhuǎn)換的場景展開了分析，對場景進行建模和仿真；對設(shè)備故障的場景下導(dǎo)致列車控制系統(tǒng)發(fā)生的等級轉(zhuǎn)換場景展開了分析，以保證并提高列

3、車運行環(huán)境的安全性。在模型中，對有可能導(dǎo)致應(yīng)答器發(fā)生故障的三種因素：碼元錯誤、傳輸延時、傳輸失效進行了建模和仿真；對可能導(dǎo)致車載設(shè)備故障的三種因素：傳輸錯誤、越區(qū)切換、連接丟失進行了建模和仿真；并對降級場景發(fā)生后，列控設(shè)備升級到CTCS-3級時的GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)工作過程進行了建模和仿真。最后采用TimeNet4.0分析平臺對模型的正確性進行了驗證，計算出該模型在各種情況下事件發(fā)生的概率分布曲線，并對CTCS-3降級運行進行了定量與定性