CTCS-3級(jí)列控仿真系統(tǒng)測(cè)試方法及其子系統(tǒng)測(cè)試應(yīng)用研究.pdf

1、北京交通大學(xué)國(guó)家級(jí)軌道交通通信與控制虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心項(xiàng)目“CTCS-3級(jí)列控仿真系統(tǒng)”，是以京滬高鐵線為背景，由軟、硬件設(shè)備配套組成的半實(shí)物仿真系統(tǒng)。該系統(tǒng)對(duì)真實(shí)的CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)進(jìn)行仿真，構(gòu)建了一個(gè)功能完備、接口齊全、性能優(yōu)良的仿真系統(tǒng)。該系統(tǒng)作為鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，支持運(yùn)行機(jī)制的可視化展示，有利于學(xué)生理解真實(shí)列控系統(tǒng)的功能與運(yùn)行流程。本文結(jié)合真實(shí)CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的測(cè)試方法，對(duì)列控仿真系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試相關(guān)的研究。

2、通過(guò)分析列控仿真系統(tǒng)的測(cè)試需求，設(shè)計(jì)了針對(duì)列控仿真系統(tǒng)的測(cè)試策略，并具體研究了關(guān)鍵子系統(tǒng)的測(cè)試流程與應(yīng)用，有效地提高了測(cè)試的效率與準(zhǔn)確性，保障了列控仿真系統(tǒng)的質(zhì)量。
　　本文主要工作如下所述:
　　(1)分析了列控仿真系統(tǒng)的測(cè)試需求和功能特征，結(jié)合相關(guān)測(cè)試技術(shù)與真實(shí)CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的測(cè)試研究，設(shè)計(jì)了列控仿真系統(tǒng)的測(cè)試策略，提取出列控仿真系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的功能點(diǎn)，作為編寫(xiě)測(cè)試案例的依據(jù)。
　　(2)根據(jù)測(cè)試需求分析，

3、設(shè)計(jì)了一系列基于黑盒測(cè)試思想的功能測(cè)試案例，在不同的測(cè)試初始條件與不同的操作步驟下，對(duì)列控仿真系統(tǒng)中的各關(guān)鍵功能點(diǎn)進(jìn)行了正向、反向的功能測(cè)試，并對(duì)當(dāng)前存在問(wèn)題的部分功能點(diǎn)進(jìn)行了分析。
　　(3)設(shè)計(jì)了列控仿真系統(tǒng)中關(guān)鍵子系統(tǒng)（軌道電路編碼、應(yīng)答器、臨時(shí)限速服務(wù)器、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖等）的具體測(cè)試流程，并搭建了測(cè)試環(huán)境，設(shè)計(jì)并生成了應(yīng)答器報(bào)文數(shù)據(jù)，使用測(cè)試輔助工具QTP對(duì)應(yīng)答器報(bào)文子系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試結(jié)果驗(yàn)證了使用所設(shè)計(jì)的測(cè)試流程可以有效