航空旅客選擇行為及其在收益管理中的應(yīng)用研究.pdf

1、收益管理已被國內(nèi)外的航空公司證明是行之有效的管理技術(shù)，研究航空旅客選擇行為及其在收益管理中的應(yīng)用，而不是僅僅從航空公司效益角度考慮實(shí)施收益管理，體現(xiàn)了以旅客為本的思想，也是收益管理研究中的前沿課題，為航空公司進(jìn)一步實(shí)施收益管理提供了借鑒和新視角。本文以航空旅客選擇行為及其在收益管理中的應(yīng)用等問題為主要研究對象，具體工作包括以下幾方面： 首先分析了本文研究背景。航空公司片面追求自身收益最大化與旅客利益受損導(dǎo)致了該研究的必要性；同時

2、，國家民航總局管制的放松、國外收益管理技術(shù)的引進(jìn)及國內(nèi)收益管理的發(fā)展促進(jìn)了該研究的可能性。 其次系統(tǒng)地總結(jié)了收益管理的產(chǎn)生、發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域，對國內(nèi)外收益管理最新進(jìn)展做了綜述，指出今后的研究方向，并從四方面總結(jié)分析了航空旅客選擇行為方面的研究進(jìn)展。 本文的工作重心和重點(diǎn)是構(gòu)建了航空旅客選擇行為及其在收益管理中應(yīng)用研究的框架體系。將旅客對航空公司、航班和艙位的選擇行為從多角度與收益管理相結(jié)合，按照旅客選擇由宏觀逐步深入微觀的

3、思路建立了航空旅客選擇行為及其在收益管理中應(yīng)用研究的框架體系。 在旅客宏觀選擇行為及其在收益管理中的應(yīng)用研究方面，從旅客宏觀選擇行為角度得到一系列收益管理策略和定性分析結(jié)論。一是通過對旅客選擇行為的結(jié)構(gòu)特征數(shù)據(jù)擬合，選取最佳組合模型預(yù)測，得到系列基于旅客選擇結(jié)構(gòu)、趨勢的收益管理結(jié)論。二是概括了旅客航空公司、航班、艙位選擇行為特征并構(gòu)建了選擇流程框架，得到系列基于旅客航空公司、航班、艙位選擇行為的收益管理結(jié)論。三是通過分析四類航空

4、旅客的行為特征和選擇偏好，研究民航總局對機(jī)票價格實(shí)行管制和航空公司間降價競爭現(xiàn)象，得到旅客選擇行為下的價格產(chǎn)品策略和航空公司實(shí)施收益管理定價的結(jié)論。 在旅客微觀選擇行為及其在收益管理中的應(yīng)用研究方面，從旅客微觀選擇角度得到一系列收益管理技術(shù)和定量分析結(jié)論。一是以Logit模型為基礎(chǔ)，運(yùn)用變精度粗集(VPRS)方法從旅客選擇行為角度構(gòu)建了基于旅客選擇行為的航班選擇模型(PFCM)，該模型可求出旅客航班選擇的真實(shí)因素及各因素權(quán)重，并

5、計算出特定航班的旅客選擇概率，實(shí)證研究顯示該模型效果良好，通過對PFCM中價格參數(shù)和非價格參數(shù)適當(dāng)調(diào)控可以提高旅客選擇航班的概率。二是針對EMSR和傳統(tǒng)旅客艙位選擇行為研究中的不足，以Logit模型為基礎(chǔ)，運(yùn)用VPRS方法從旅客選擇行為角度構(gòu)建了旅客艙位選擇模型(PSCM)和基于PSCM的收益管理模型(RBPSCM)，RBPSCM可直接求解旅客艙位選擇的真實(shí)因素及各因素權(quán)重，計算出特定航班旅客艙位選擇概率和收益值。在實(shí)證研究中將計算結(jié)果