簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文中小城市道路交通規(guī)劃與管理問題研究姓名薄濤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸指導(dǎo)教師秦四平20070601』E塞鑾遁厶主童些硒堂位監(jiān)塞△旦B△￡ABSTRACTABSTRACTWITHTHECHANGESFROMTHECAPITALCONSTRUCTIONTOTHEFUNCTIONDEVELOPMENTINTHEURBANDEVELOPMENT，THEMUNICIPALTRANSPORTATIONSYSTEM，ASTHECITYIMPORTANTBRANCH，ISDEVOTEDINTOGUIDINGITSHEALTHYDEVELOPMENT，IMPROVINGTHEOPERATIONQUALITYGUARANTEEINGTHETRANSPORTATIONSECURITYANDTHISHASALREADYBECAMETHEGOVERNMENTANDSOCIALUNIVERSALMATTEROFCONCERNTHEURBANROADTRANSPORTATIONISTHEURBANPLANNINGCONSTITUENTISTHEPREMISEANDFOUNDATIONOFTHELONGENDURINGDEVELOPMENTOFTHECITYPREMISETHISARTICLETAKESHANGQIUHENANPROVINCE嬲THEEXAMPLEINTRODUCEDTHEPRESENTSITUATIONOFTHEROADTRAFFICMANAGEMENTPLANINTHEMIDDLESIZEDCITYOFOURCOUNTRY，ELABORATEDTHEGOAL、CONTENTANDPROCESSOFTHEURBANROADTRANSPORTATION，ELABORATEDTHETRANSPORTATIONDEMANDFORECASTANALYSISMETHODANDTHEAPPLICATIONOFCORRESPONDINGTRANSPORTATIONDEMANDMODELINURBANROADTRAFFICCONTROLPLANFINALLYTOBEGINWITHANALYZINGTHEPRESENTSITUATIONOFTHEMIDDLESIZEDCITYROADTRAFFICPLANANDTHETRANSPORTATIONPROBLEMS，BYINVESTIGATINGTHETRANSPORTATIONQUESTIONCHARACTERISTIC，ANDANALYZINGTHEDEVELOPMENTTENDENCYOFTHEMIDDLESIZEDCITYROADTRANSPORTATIONPROPOSESTHECITYURBANROADTRANSPORTATIONMEASUREINSHANGQIUKEYWORDSCITYTRANSPORTATION；LONGENDURINGDEVELOPMENT；PLAN

簡(jiǎn)介：分類號(hào)U49；F5107102012121313碩士學(xué)位論文城市微型公交需求特性分析及線路站點(diǎn)規(guī)劃方法研究朱震軍導(dǎo)師姓名職稱張生瑞教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)名稱交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文提交日期2015年4月27日論文答辯日期2015年6月7日學(xué)位授予單位長安大學(xué)

簡(jiǎn)介：分類號(hào)U49；F5泵步走哿博士學(xué)位論文城市交通規(guī)劃與管理關(guān)鍵理論與技術(shù)研究導(dǎo)師姓名職稱申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文提交日期學(xué)位授予單位王秩平嚴(yán)生杰教授替辯委員會(huì)主席馬榮國學(xué)位論文評(píng)閱人關(guān)老志事文權(quán)符鋅砂史峰王建軍ABSTRACTNOWADAYS，TRAFFICJAMS，LOWPASSINGCAPACITYOFURBANROADNETWORKANDUNDERDEVELOPMENTOFTRAFFICORGANIZATIONANDMANAGEMENTAREPERVASIVEINMOSTOFTHEBIGCITIESINOURCOUNTRYWHICHISTHEMAINCAUSEOFTHELOWEFFICIENCYOFURBANTRAFFICWITHACOMPREHENSIVETRAFFICSYSTEMWHICHISSTILLATITSPRIMARYSFAGE，NOTRAFFICMODECANREACHTHEMAXIMALEFFECTOFITSOWNTODAYFORMOSTOFTHEBIGCITIES，ITISSTILLATOUGHPROBLEMTOHANDLETHEVEHICLESTRAVERSINGTHECITIESHOWTOIMPROVETHETRANSPORTATIONEFFICIENCYOFURBANTRAFFICTHROUGHBERERPLANNINGANDMANAGEMENTTOKE印THETRAFFICUNBLOCKEDISAPROBLEMTOBERESEARCHEDANDRESOLVEDTHEREFORE，THETOPICOFTHISARTICLEHASBOTHPRACTICALANDTHEORETICALSIGNIFICANCEACCORDINGTOTHETHEORYOFCITYPLANNING，THEARTICLEPUTSFORWARDSOMEMETHODSOFDIVIDINGTHETRAFFICZONES，F(xiàn)ORECASTINGTHETRAFFICDEMANDINURBANEXPRESSWAYSYSTEMINADDITIONTWOCALCULATINGMETHODSARERAISEDTOESTIMATETHEEXPRESSINGNETWORKSCALEFURTHERMORE，ANEWPLANNINGMETHODTHEANALYSISOFFACTORSOFPOINT，LINEANDAREAANDOPTIMIZATIONOFCONTROLPOINTS，WHICHISBASEDONTHEANALYSISOFURBANSPATIALSTRUCTUREMISTENTATIVELYPROPOSEDTHROUGHTHEANALYSISOFTHEFACTORSWHICHINFLUENCETHELAYOUTOFTHETRAFFICHUBOFPASSENGERANDFREIGHTTRANSPORTATION，THEARTICLEDEFINESTHEEVALUATINGINDEXESOFTHEOPTIMIZATIONOFTHELAYOUTOFTHEHUBINTHECITYTHERANGEOFTHEQUALITATIVEINDEXESTRANSFORMSFROMDISCRETESPACETOCONTINUOUSSPACEONTHECONDITIONTHATSUBORDINATESPACEOFQUALITATIVEINDEXESISWELLDEFINEDVECTORSTATISTICALMETHOD，MATRIXSTATISTICALMETHODANDCOMPARATIVEMATRIXMETHODAREPUTFORWARDINORDERTOCONFIRMINDEXWEIGHTSANDESTABLISHEVALUATIONMODELOFTRAFFICHUBSMOREOVERTHISARTICLEPRESENTSTHEFORMULASOFAVERAGETRANSSHIPMENTTIMEFROMOTHERTRAFFICMODESTOTHERAILTRANSITMODEINACITYONTHEBASISOFTHEFORMULASSOMEMEASURESWHICHWIUENABLEOTHERTRAFFICMODESTOCOORDINATETHERAILTRANSITMODEAREPUTFORWARDTOATTRACTMOREPASSENGERS，SOASTOSHORTENTHETRANSSHIPMENTTIMEANDENHANCETHEEFFICIENCYOFTHERAILTRANSITOPERATIONBASEDONATHOROUGHANALYSISOFTHECHOICEOFTHEROUTESOFTHEURBANPUBLICⅡ

簡(jiǎn)介：目前地理信息系統(tǒng)GIS技術(shù)日益成熟，集GIS與交通模型功能于一體的TRANSCAD軟件旨在幫助交通運(yùn)輸專業(yè)人員和組織機(jī)構(gòu)存儲(chǔ)、顯示、管理及分析交通運(yùn)輸信息與數(shù)據(jù)，具有強(qiáng)大的空間分析功能。運(yùn)用該技術(shù)軟件輔助設(shè)計(jì)城市公交規(guī)劃將更為科學(xué)、高效。根據(jù)城市公交運(yùn)行的特點(diǎn)并結(jié)合現(xiàn)有的交通規(guī)劃模型，研究適合城市公交網(wǎng)絡(luò)分析的TRANSCAD軟件數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、模型機(jī)理與操作流程，探討基于TRANSCAD的公交線網(wǎng)指標(biāo)評(píng)價(jià)方法和公交線網(wǎng)優(yōu)化技術(shù)，讓TRANSCAD軟件更好的服務(wù)于城市公交規(guī)劃操作的應(yīng)用階段，是本文的主要研究內(nèi)容。本文針對(duì)TRANSCAD軟件在城市公交規(guī)劃中的應(yīng)用作了如下研究1分析公交網(wǎng)絡(luò)的主要特征，探討一種適用于TRANSCAD軟件分析的公交網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，給出建庫的方法與流程，對(duì)TRANSCAD顯示和編輯數(shù)據(jù)的方法進(jìn)行說明，利用ROUTESYSTEM工具箱創(chuàng)建了公交線路系統(tǒng)，并針對(duì)OD矩陣反推技術(shù)的分析結(jié)合課題建立公交基礎(chǔ)OD矩陣。2結(jié)合TRANSCAD技術(shù)和交通規(guī)劃模型，對(duì)公交客流預(yù)測(cè)四步驟進(jìn)行模型原理說明并給出軟件流程，對(duì)重力模型進(jìn)行標(biāo)定，得出規(guī)劃道路網(wǎng)目標(biāo)年公交客流預(yù)測(cè)值。進(jìn)而結(jié)合用地性質(zhì)和公交場(chǎng)站形成公交線網(wǎng)，再實(shí)現(xiàn)公交線網(wǎng)層上的公交客流分配。3公交線網(wǎng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)是公交規(guī)劃過程中必不可少的組成部分，根據(jù)各個(gè)線網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)自身的特點(diǎn)，利用TRANSCAD強(qiáng)大的空間分析工具依次對(duì)指標(biāo)的計(jì)算進(jìn)行研究。4介紹了公交線網(wǎng)優(yōu)化的一般目標(biāo)、原則和約束條件，在客流預(yù)測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上，探討利用TRANSCAD來實(shí)現(xiàn)公交線網(wǎng)優(yōu)化的方法，并以長沙縣縣城公共交通規(guī)劃為依托工程進(jìn)行說明。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多基于數(shù)字模型控制的復(fù)雜形體深化設(shè)計(jì)研究——大連城市規(guī)劃館設(shè)計(jì).pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：本文是關(guān)于停車系統(tǒng)規(guī)劃方面的一個(gè)研究，但側(cè)重于戰(zhàn)略規(guī)劃層次。通過對(duì)國內(nèi)外戰(zhàn)略規(guī)劃研究特別是停車戰(zhàn)略規(guī)劃研究進(jìn)展的綜述，在傳統(tǒng)停車規(guī)劃基礎(chǔ)上，分析了停車系統(tǒng)規(guī)劃背景，認(rèn)為傳統(tǒng)停車規(guī)劃已經(jīng)不適應(yīng)社會(huì)需求，提出了一種新的停車規(guī)劃形式停車系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。隨后，在分析城市化與城市交通的關(guān)系的基礎(chǔ)上，剖析我國城市停車問題以及解決思路，重點(diǎn)研究停車需求預(yù)測(cè)技術(shù)及方法、區(qū)域差別化停車戰(zhàn)略規(guī)劃思路，并在此基礎(chǔ)上探討我國城市停車發(fā)展戰(zhàn)略模式及其措施。本文采用了理論研究與實(shí)證研究結(jié)合、定性分析與定量分析并重的研究方法，對(duì)于國內(nèi)大城市停車系統(tǒng)規(guī)劃形式及內(nèi)容的研究，尋求停車系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃公認(rèn)的理解平臺(tái)具有一定的參考價(jià)值。

簡(jiǎn)介：東南大學(xué)博士學(xué)位論文大城市快速公交線網(wǎng)規(guī)劃理論與方法研究姓名顧志康申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)載運(yùn)工具運(yùn)用工程指導(dǎo)教師李旭宏20051220摘要最后，本文建立了包括快速公交線網(wǎng)形態(tài)結(jié)構(gòu)、客運(yùn)效果、交通運(yùn)行質(zhì)量和出行可達(dá)性四個(gè)方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并利用層次分析法進(jìn)行線網(wǎng)規(guī)劃方案的綜合評(píng)價(jià)。關(guān)鍵詞快速公交線網(wǎng)規(guī)劃；適應(yīng)性分析大中運(yùn)量公交捷運(yùn)系統(tǒng)；功能地位公交骨架網(wǎng)絡(luò)布局援期；形態(tài)學(xué)；需求預(yù)測(cè)；外部效應(yīng)；線路布設(shè)；小世界網(wǎng)絡(luò)；評(píng)價(jià)指標(biāo)體系Ⅱ

簡(jiǎn)介：隨著城市化進(jìn)程加快，城市人口和規(guī)模急劇擴(kuò)張，城市邊緣區(qū)成為土地開發(fā)中最活躍的區(qū)域。那么，擁有自然風(fēng)景資源的城市邊緣區(qū)小城鎮(zhèn)發(fā)展也就尤為迅速，已經(jīng)開始伴著大城市的生活方式，接收度假游客甚至“都市移民”?？梢姡搮^(qū)域不僅是作為城市近郊自然生態(tài)與人文景觀的融合地帶；同時(shí)又是城市、鄉(xiāng)村發(fā)展與資源環(huán)境保護(hù)矛盾突出的區(qū)域，往往形成建設(shè)環(huán)境品質(zhì)低劣的狀態(tài)。因此，反思人與自然的哲理關(guān)系，本文研究將圍繞人、空間、自然三者的關(guān)系，針對(duì)城市邊緣區(qū)小城鎮(zhèn)的生態(tài)化旅游規(guī)劃問題開展研究，借鑒生態(tài)學(xué)基礎(chǔ)原理，以及對(duì)其相關(guān)理論進(jìn)行研究，探討生態(tài)化規(guī)劃方法的相關(guān)問題，提出城市邊緣區(qū)小城鎮(zhèn)的生態(tài)化旅游規(guī)劃的新思路，并結(jié)合安慶市楊橋鎮(zhèn)旅游產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃實(shí)例進(jìn)行說明。從而，明確積極利用地方自然環(huán)境資源和協(xié)調(diào)城鎮(zhèn)整體生態(tài)環(huán)境的方向，完善城市邊緣區(qū)小城鎮(zhèn)生態(tài)化旅游規(guī)劃的對(duì)策，并對(duì)城市邊緣區(qū)小城鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展問題有所啟示。

簡(jiǎn)介：華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文中小城市道路網(wǎng)規(guī)劃研究姓名陳鵬申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)教師李杰20040508華申科技大學(xué)碩士學(xué)位論文一；J；ABSTRACTINACCORDINGTOTHECHARACTERISTICSOFSMALLANDMEDIUMSIZEDCITYROADNETWORK，THETHESISBRINGSFORWARDAWHOLEPRACTICALMETHODOFPLANNING，WHICHINCLUDESFORECASTINGOFTRAMCDEMAND，NETWORKPROGRAMMINGDESIGNMETHOD，EVALUATIONINDEXESANDMETHODSOFSCHEME，ANDPROJECTPFIODTYORDER．THEEMPHASISISOLLFORECASTINGOFTRA．MCDEMANDANDPROJECTPDORTYORDER．FORECASTINGOFTRAFFICDEMANDISTHEFOUNDATIONOFTHEPMGRAMMINGDESIGN，ANDSMALLANDMEDIUMSIZEDCITIESENTERTHEPERIODOFNEWEMENDINGTOTALPROGRAMMING．THETHESISDESCRIBESTHEESSENCEOFTHETRANSPORTATIONANDLANDUSEANDTHEINHERENTRELATIONSHIPBETWEENTHETRANSPORTATIONANDLANDUSE．THETHESISESTABLISHESTHERELATIONMODELOFBETWEENLANDUSEANDTHETRA_F囂CDEMAND，SIMPLIFIESTRADITIONALMETHODPROCESS，ANDDIRECTLYFORECASTSTHETRAFFICDEMANDACCORDINGTHECIRCUMSTANCEOFLANDUSE．THESUGGESTIONSTOTHEPROBLEMSOFSMALLANDMEDIUMSIZEDCITYROADNETWORKAREPUTFORWARDINTHEPROCESSOFNETWORKPROGRAMMINGDESIGN．INCONSIDERATIONOFHIGHDENSITYOFSPURTRACKANDLOWGRADEINSMALLANDMEDIUMSIZEDCITYANDTHEEXERTIONOFNETWORKFUNCTION，TWOKINDSOFINDEXESABOUTROADCATEGORYANDCONNECTIONARECHOSENTOEVALUATETHENETWORKEXACTLY．INTHELASTPHASEOFPROJECTPRIORITYORDER’THETHESISPUTSFORWARDTOADOPTQUANTITATIVECOMPARISONMETHODOFSYNTHESIZINGTODETERMINETHEPROJECTINEACHPERIODFWSTLY,THENAPPLYINVESTMENTOPTIMIZATIONMODELTHATTAKESTOTALMOVEMENTTIMESPENDINGATROADSASTHETARGETTODETERMINETHEPROJECT6FTNMKROAD．PROJECTPRIORITRORDERINTHENEARFUTUREISDETERMINEDBYCONSIDERINGCONSTRUCTIONFUNDSANDTHEPROJECTOFSPURTRACKTOGETHER．INTHEEND，THETHESISSETSXIANNINGCITYASANEXAMPLEUSINGTHISSETOFPLANNINGMETHOD，ANDRECEIVESGOODEFFECT，WHICHPROVIDESTHEREFERENCEFORTHEPLANNINGESTABLISHMENTTOSMALLANDMEDIUMSIZEDCITYROADNETWORK．KEYWORDSSMALLANDMEDIUMSIZEDCITYROADNETWORK，LANDUSE，F(xiàn)ORECASTINGOFTRAFFICDEMAND，EVALUATIONINDEXES，PROJECTPRIORITYORDERII

簡(jiǎn)介：長安大學(xué)碩士學(xué)位論文基于生態(tài)城市建設(shè)目標(biāo)的中小尺度土地利用規(guī)劃方法研究姓名崔紅萍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師黨春紅20100609ABSTRACTBY20LO，CPPCCN撕ONALSPECIFICALLYT0ELILNIR斌EHMAILCARBONFOO印血T孤DADVOCATELOW∞RBONE咖OMY．TLLISCONC印T鋤DSUSTAI曲BLEDEVELOPME媳趾DH鋤OLLIOUSS0CIE夠C趾BE的CEDT0也EPOLICY．舡也ECIT，BILILDER，廿1EC0咖妣0NOFECOC時(shí)H罄BECOMEAC時(shí)DEⅣE10PMEM仃衄D觚DNLEBESTWAYT0ACLLIEVETHESUSTAINABLEMVELOPMEM．L鋤DUSEIS也EB弱ISFORPL鋤血NGALLDCOILS饑炳ONOFECOLO西CALCI夠0111Y廿L】ROU曲TLLE加_CU】融，SOCIAL鋤DEIL譏RORLIILE刪CONLPOSITION，咖CTURE鋤D丘MCTIONOFTLLECOINPREHEILSIVEAILALYSIS鋤DCVALUATIO瑪趾DB嬲ED0N“S，CHOOSETLLEBESTL趾DF．0珊S，CONSIDERING吐LEINTE刪ONOF1觚DF0衄，C觚GIL黝TEEURB趾CONS咖CTIONPROCESSOFECOLOGICALVALUELOSST0TLLEMINIMUMANDMAXHN啪O、，ERALLIILTERESTSOFCI夠W色SAYOFECOLOGICALCI鑼CON蛐NLCTIONINKEYCITIES鋤DURB觚CONSN．UCNON1ANDUSEI11ALEKEY．THEL獅DUSEOFSMALLSCALE趾DT11E缸LCTIONLAYOUTISFORSPECIFICURB弛DESI盟鋤DARCLLITEM瑚LDESI弘．F0衄MATESCIENTIFIC缸DRE弱011乏LBLEMETLLODC紐MAKETHEECOLOGICALCIT，IDEAGETBETTER．111ISRESEARCHISMAILLLYD沁酏CDAGAILLSTTHEECOLOGICALMETLLODS鋤DAPPLICATIONOFLANDUSE．FIR甌CONLBKD麗TLLT11EL鋤DUSEP1鋤INGSYSTEINOFLANDUTILIZATIO瑪趾ALYZES廿LEPROBLEMSEXISTII塢證MENEWERA，鋤DPUTSFBⅣ，ARDSOMEME也ODSOFLALLDUSEURLDER廿LENEWREQUIREINENTS．FILLALLY，TLLEMETLLODCOMBINED晰THPMCTICEOF鈀吣撕VE印PLICATIONRESEARCHPROJECTS．KEYWORDSEC0109ICALC塒，L鋤DUSE，PL鋤II塔M劬。也TLLEM劬ODOFA11ALYSIS

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文我國城市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)的評(píng)價(jià)方法研究姓名許薇申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)系統(tǒng)工程指導(dǎo)教師賈元華20061201北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTMETROPOLITANARCAISTHECENTEROFREGIONALECONOMYTHEFOCUSOFITSCONSTRUCTIONISTOBUILD‘POLARIZATIONDIFFUSION’ECONOMICNETWORKDRIVINGTHEDEVELOPMENTOFRC百ONALECONOMYHARMONIOUSLYINTHEINTEGRATEDTRANSPORTATIONSYST鋤OFMETROPOLITANAREAEXPRESSWAYNETWORKCANSATISFYTHEDEVELOPMENTALDEMANDBETTERWIMITSTECHNICALADVANTAGEFORMTHEUNIFORMMARKETTHEREFORETHEEXPRESSWAYNETWORKBECOMETHEROLLBOOSTERTOMAKEREGIONALECONOMYINCORPORATIONINMETROPOLITANA玎亂ASMETROPOLITANAREAECONOMYISDEVELOPINGSPEEDILYANDSPACECONFIGURATIONISEXPANDINGWHENCARRYINGTHROUGHTHENEWEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGOFMETROPOLITANAREAWEMUSTCONSIDERTHEINCORPORATIONOFREGIONALECONOMYANDTRANSPORTATIONMAKINGTHEPLANNINGTARGETCORRESPONDWITLLTHEECONOMICSYSTEMANDINTEGRATEDTRANSPORTATIONSYSTEMASARESULT，AFTERESTABLISHINGTHEEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETOFMETROPOLITANAREAWEMUSTEVALUMETHETARGETSCIENTIFICANDSYSTEMICFINDDEFICIENCYOPTIMIZETHETARGETPFO“DESCIENTIFICSTRATEGICTARGETTOLEADTHEPLANNINGWORKHITHERTO，EXPRESSWAYHASDEVELOPEDINCHINAONLYNEAR20YEARSTHEEVALUATIONTHEORYANDMETHODWHICHMAINLYUSEDONEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETOFMETROPOLITANAREAISINDEBATEPRESENTLYEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETOFMETROPOLITANAREAARESTILLSHORTOFSYSTEMATICANDSCIENTIFICEVALUATIONMECHANISMANDMETHODWHICHAFFECTEDTHEPROCESSOFEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTHEPAPERMAILLLYRELATESTOTHEPRESENTPROBLEMSEXISTINGINTHEEXPRESSWAYNETWORKPLARMINGTARGETOFM出OPOLITANAREAINCHINAPROVIDESTHECONTENTSYSTEMFOREXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETEVALUATIONOFMETROPOLITANARENWITLITHEORYANDMETHODOFSYSTEMENGINEERINGANDCONCEIVESTHEINDEXSYSTEMCOMBINEDWITHTHEPARTICULARFEATURESTHEPAPERBASESONTHESPECIALFEATURESOFEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETEVALUATIONOFMETROPOLITANAREAUSINGTHEGRAYRELATIONANALYSISMETHODINTOMULTILAYERSYNTHETICALLYEVALUATION，ESTABLISHESANEVA／UATIONMODELFOREXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETEVALUATIONANDPUTFORWARDCORRELATIVEADVICETOADVANCETHESUSTAINABLEDEVELOPMENTABILITIESOFEXPRESSWAYNETWORKPLANNINGTARGETKEYWORDSEXPRESSWAYNETWORKOFME吶POLIT趾AREA；PLANNINGTARGET；INDEXSYSTEM；MULTILAYERGRAYRELATION

簡(jiǎn)介：扉頁論文題目城市擴(kuò)張格局下郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃與政府責(zé)任研究TITLEASTUDYOFSUBURBANDEVELOP廈ENTPLANNINGANDGOVERNA廈ENTRESPONSIBILITYUNDERURBANEXPANSION作者胡婷婷NAMETINGTINGHU申請(qǐng)學(xué)位類別和級(jí)別公共管理碩士、碩士學(xué)位DEGREEAPPLICATIONMASTEROFPUBLICADMINISTRATION研究方向政府管理MAJORGOVERNMENTMANAGEMENT學(xué)位授予單位浙江師范大學(xué)DEGREEAWARDINGZHEJIANGNORMALUNIVERSITY指導(dǎo)教師王景新TUTORJINGXINWANG論文提交日期2010年3月20日SUBMISSIONTIMEMARCH20TH，2010城市擴(kuò)張格局下郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃與政府責(zé)任研究摘要城郊村是城市和鄉(xiāng)村的邊緣地帶，它一方面承接了城市現(xiàn)代工業(yè)文明的輻射，具有腹地農(nóng)村無法比擬的區(qū)位優(yōu)勢(shì)；另一方面又以自己特有的農(nóng)耕文明和農(nóng)村景觀對(duì)城市功能進(jìn)行了補(bǔ)充和完善。城郊農(nóng)村蘊(yùn)涵著城鄉(xiāng)一體化或田園城市的美好未來。但是，當(dāng)前大部分城郊農(nóng)村，在快速城市化進(jìn)程中，農(nóng)業(yè)用地急速消減，村莊規(guī)劃和建設(shè)屢屢遭受城市擴(kuò)張的干擾，村民聚落處于不斷變動(dòng)狀態(tài)，村級(jí)公共設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，社區(qū)管理和公共服務(wù)的矛盾非常突出。因此，在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的新形勢(shì)下，城市郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃問題已經(jīng)成為新時(shí)期政府工作的重要內(nèi)容，成為形成城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一體化新格局至關(guān)重要的問題?；诖?，本文選擇“城市郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃及其政府責(zé)任”作為研究主題，以金華市婺城區(qū)郊區(qū)農(nóng)村為例，以快速城市化對(duì)郊區(qū)農(nóng)村的影響為切入點(diǎn)，從發(fā)展規(guī)劃和政府責(zé)任角度分析郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展中存在的問題，從政府管理的角度剖析這些問題存在的深層原因，并對(duì)如何解決矛盾和問題提出了自己的見解和建議。本研究的主要觀點(diǎn)是1城市郊區(qū)農(nóng)村的發(fā)展規(guī)劃是解決城市空間擴(kuò)張格局下城市和郊區(qū)農(nóng)村之間大量矛盾和問題的有效手段，是促進(jìn)城市和郊區(qū)農(nóng)村和諧發(fā)展的基本途徑，政府在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展中肩負(fù)重要的使命。2城市擴(kuò)張對(duì)郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展的正面影響主要是，加速了郊區(qū)農(nóng)村城市化，推進(jìn)了郊區(qū)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，極大促進(jìn)了郊區(qū)農(nóng)村生產(chǎn)、生活方式的轉(zhuǎn)變和村民的市民化。城市擴(kuò)張對(duì)郊區(qū)農(nóng)村的負(fù)面影響主要表現(xiàn)為，土地資源過度城市化和利用低效率，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚度不夠，村莊布局凌亂、環(huán)境污染嚴(yán)重等問題等。3本研究以中心城區(qū)為圓心，根據(jù)輻射半徑的不同，將郊區(qū)農(nóng)村分為內(nèi)邊緣地帶的農(nóng)村、外邊緣地帶的農(nóng)村和遠(yuǎn)郊農(nóng)村等三種類型。同時(shí)，以中心城區(qū)外邊緣農(nóng)村為重點(diǎn)研究對(duì)象，提出政府在郊區(qū)農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃中的責(zé)任是合理構(gòu)建規(guī)劃管理體系，促進(jìn)城鄉(xiāng)的和諧發(fā)展；推動(dòng)城鄉(xiāng)規(guī)劃管理體制機(jī)制的改革創(chuàng)新；提高規(guī)劃質(zhì)量，服務(wù)和滿足農(nóng)民的需要；維護(hù)規(guī)劃的法規(guī)性和權(quán)威性；I

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼I10200分類號(hào)￡業(yè)研究生學(xué)號(hào)密級(jí)⑧東牡JIF予葒大雪碩士學(xué)位論文10200200922080凈月城市規(guī)劃區(qū)主要建設(shè)用地的公共利益合理界定REASONABLEDEFINITIONOFPUBLICINTERESTONTHEMAINCONSTRUCTIONSITESOFJINGYUEURBANPLANNINGAREA指導(dǎo)教師學(xué)科專業(yè)研究方向?qū)W位類型作者劉云達(dá)姜錫東副研究員土地資源管理土地行政管理學(xué)歷碩士東北師范大學(xué)學(xué)位評(píng)定委員會(huì)2011年6月摘要公共利益界定問題是一個(gè)缺乏廣泛認(rèn)可和支持的世界性“難題’’，公共利益的抽象性也決定了只能對(duì)其作出特定時(shí)期的界定，而要想給出歷史性的完整界定，則很難做到。因此，各國的立法在針對(duì)這一界定問題時(shí)，都選擇寬泛的范圍來表述，盡可能的找出各種對(duì)應(yīng)的辦法，然而，能否真正獲得預(yù)期的效果仍有待商榷和實(shí)踐。本文從公共利益的相關(guān)辨析出發(fā)，對(duì)公共利益界定的現(xiàn)實(shí)問題和程序問題進(jìn)行了分類和闡述，通過“新公共管理理論“的視角和思考，探索性地提出公共利益合理界定的內(nèi)涵和具體標(biāo)準(zhǔn)。并運(yùn)用土地估價(jià)理論中的收益還原法對(duì)征收補(bǔ)償公式進(jìn)行了修正。結(jié)合長春市凈月城市規(guī)劃區(qū)中城市基礎(chǔ)設(shè)施用地、旅游休閑用地、景觀地產(chǎn)用地和科學(xué)教育用地的規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)狀，對(duì)主要建設(shè)用地的公共利益代表性進(jìn)行了名義與現(xiàn)實(shí)的對(duì)比，同時(shí)解析了因征地補(bǔ)償而導(dǎo)致的公共利益主體間“共識(shí)“和“偏激“的博弈。最后，以“新公共管理理論“為指導(dǎo)，探索性的對(duì)凈月城市規(guī)劃區(qū)主要建設(shè)用地布局公共利益的潛在需求、屬性選擇、具體標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)償算法等角度進(jìn)行了合理界定的論述，并選取旅游休閑用地中的“長影世紀(jì)城”用地，作為征地補(bǔ)償修正算法的典型案例進(jìn)行分析，指出其存在的公共利益界定不全面、不合理的問題，以及有待更正、追加土地補(bǔ)償金額的問題，進(jìn)而為城市規(guī)劃區(qū)主要建設(shè)用地的合理補(bǔ)償提供五點(diǎn)要件補(bǔ)充。公共利益主體間只有實(shí)現(xiàn)真正意義上的共贏和協(xié)調(diào)，才能共同促進(jìn)公共利益在空間尺度上的最大化和時(shí)間尺度上的最優(yōu)化。關(guān)鍵詞公共利益；主要建設(shè)用地；新公共管理；合理界定

簡(jiǎn)介：天津大學(xué)博士學(xué)位論文濱海城市可持續(xù)性旅游規(guī)劃理論研究RESEARCHONTHETHETHEORYOFSUSTAINABLETOURISMPLA“FORCOASTALCIT申請(qǐng)工學(xué)博士學(xué)位VTOURISLANNINGFORCOASTAL一級(jí)學(xué)科建筑學(xué)學(xué)科專業(yè)城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)作者姓名李超指導(dǎo)教師曾堅(jiān)教授天津大學(xué)建筑學(xué)院2010年4月’●’F‘●獨(dú)創(chuàng)性聲明。II丫111IIIIL8ILLL7L；1415LLLLL3LFLLL5LLLL本人聲明所旱交的學(xué)位論文是本人莉?qū)熤笇?dǎo)下進(jìn)行的研究T作和取得的研究成果，除了義盯T|4、朔0加以FJTFIC4W致謝之處外，論艾I|L小包含，L￡他人L二纖發(fā)表或撰1；過的研究成果，Ⅱ三不包禽為777“T7叁童苤塋旦砭JT他敦F，機(jī)構(gòu)的7、J1FFR妯|書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者繇磅起簽字|了期工。1秒年多月／Z日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解苤盜墨堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)苤盜盤堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明學(xué)位論文作者簽名杏韙簽字同期20FD年占月12同聊簽昴簽字同期OF護(hù)年／月璧FT皂■≥，，

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文城市物流節(jié)點(diǎn)合理規(guī)模規(guī)劃研究姓名潘靜杰申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)物流工程指導(dǎo)教師章雪巖20100401西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁ABSTRACTLOGISTICSNODEISALLIMPORTANTCARRIEROFMODERNLOGISTICS，WHICHCOULDGETECONOMICSOFSCALEE虢CT；DECREASESOCIALLOGISTICSCOSTANDIMPROVETHEEFFICIENCYOFLOGISTICSACTIVITY．BECAUSEOFTHEGUIDANCEOFNATIONALPOLICY,SOMELOGISTICSNODESAREBLINDLYCONSTRUCTED，THECONSTRUCTIONSARELACKOFSCIENTIFICPLANNING，LOGISTIESNODESCALEISUNREASONABLE，ANDCONSEQUENTLY,RESOURCESAREGREATLYWASTED．SOITISNECESSARYTOSTUDYHOWTOCALCULATETHE109ISTIESNODESCALE．STRICTLY,LOGISTIESNODESCALECOMPRISESQUANTITYOFWORKSCALE．1ANDSCALEANDINVESTMENTSCALE，THISDISSERTATIONMAINLYSTUDIESTHELANDSCALEOFLOGISTICSNODES．INAREGION，THEREASONABLETOTALLOGISTICSNODESSCALE，THEREASONABLEAMOUNTSOFLOGISTIESNODESBETWEENDIFFERENTLEVELANDEVENTHEREASONABLESCALEOFASINGLELOGISTICSNODESHAVETOBESTUDIED．FIRST，THECONCEPTOFDIFFERENTLOGISTICSNODESARECOMPRISEDINTHISDISSERTATION，SUCHASLOGISTIESPARK,LOGISTICSBASES，LOGISTICSCENTERS，DISTRIBUTIONCENTERS，TRANSPORTATIONHUBS，BONDED，ETC，TOESTABLISHTHEIRLEVELRELATIONSHIP．THEN，AFTERANALYSISTHEDERIVEDPROPERTIESOFLOGISTICSREQUIREMENTSANDTHEFACTORSWHICHAFFECTLOGISTICSREQUIREMENTS，COMPARESTHEADVANTAGESANDDISADVANTAGESBETWEENPREDICTIONWAYS，THISDISSERTATIONCHOICETHEWAYOFMULTIPLELINEARREGRESSION．INORDERTOELIMINATEMUFFCOLINEARITYBECAUSEOFEXCESSIVELYMANYVARIABLES，THEMETHODOFTHEREGRESSIONOFPRINCIPALCOMPONENTSANALYSISISUSED，SOTHATTHENUMEROUSCORRELATIONFACTORSAFFECTINGCARGOTRANSPORTVOLUMECALLBESIMPLIFIEDTOTHENONCORRELATEDFACTOR．TLLISDISSERTATIONTAKESCHONGQINGFORINSTANCE，SORTINGALARGENUMBEROFSTATISTICALDATAFROMCHONGQINGSTATISTICALYEARBOOK2009；PREDICTTHETOTALLOGISTICSVOLUMEIN2015．BASEDONTHERESULTSOFEXISTINGRESEARCH,THENCOMBINEQUANTITATIVEANDQUALITATIVEMETHODS，THISDISSERTATIONMAKEASCIENTIFICFORECASTONTOTAL109ISTIESNODESSCALEANDESTIMATETHEAMOUNTOFLOGISTICSPARKANDREGIONALLOGISTICSCENTERSINCHONGQINGAREA．LAST，THISDISSERTATIONSTUDIESHOWTOASSIGNTHETOTALSCALETOASINGLENODE．FUZZYCOMPREHENSIVEAPPRAISEMENTISUSEDTODETERMINETHEPROPORTIONOFSHARING．BESIDES，THEFACTOROFLOGISTICSVOLUME，THEFACTORSUCHASTHERADIATIONAREA，THETYPEOFSERVICES，THETIMELINESSREQUIREMENTS，THELIMITATIONOFLAND，LANDPRICES，THECOSTPERUNITAREA，THEACCESSIBILITYOFLOGISTICSNODE，THECONNECTIVITYOFSHIPPINGCHANNEL，THEFITNESSOFROADNETWORKARECONSIDERED．THEN，THESCOREOFEACHNODEISGOT，ANDTHEREASONABLEOFEACHNODESEALECOULDBECALCULATED．KEYWORDSLOGISTICSNODES，PREDICTION，NODESSCALE，NODESAMOUNT