城市微型公交需求特性分析及線路站點(diǎn)規(guī)劃方法研究.pdf

1、微型公交作為城市公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，可以配合地鐵、BRT站點(diǎn)和客流集散點(diǎn)設(shè)置，行駛于中小街道、延伸到各居住區(qū)和功能區(qū)，補(bǔ)充了大運(yùn)量公交和常規(guī)公交的服務(wù)，關(guān)注了老年人和弱勢(shì)群體的出行質(zhì)量，提高老年人的出行便捷性和出行可達(dá)性，有效地?cái)U(kuò)展了軌道交通、BRT服務(wù)，為地鐵站點(diǎn)承擔(dān)起有效的支線集散服務(wù)，有效地解決了短距離出行和接駁換乘問(wèn)題。因此，有必要研究微型公交系統(tǒng)的規(guī)劃方法，為合理規(guī)劃微型公交提供科學(xué)的理論依據(jù)。
　　本文首先

2、分析微型公交的概念，給出微型公交的定義，比較分析微型公交與常規(guī)公交的異同并進(jìn)行分類。分析微型公交的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益，微型公交的功能定位及作用，探討微型公交的發(fā)展模式。然后，分析了微型公交的四類需求群體、群體出行目的和群體出行時(shí)耗，然后從城市中心區(qū)、城市郊區(qū)兩個(gè)空間層面分析對(duì)微型公交的需求。結(jié)合上海市微型公交線路的運(yùn)行數(shù)據(jù)，分析影響客流的主要因素。通過(guò)分析常用的幾種需求預(yù)測(cè)方法和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)區(qū)位理論在微型公交客流預(yù)測(cè)中的適用性，本文提出基

3、于三層面的微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)區(qū)位理論-圈點(diǎn)線路模型的預(yù)測(cè)方法。通過(guò)深入分析影響微型公交線路設(shè)置的因素，探討微型公交與軌道交通的接駁關(guān)系并進(jìn)行分類，建立微觀層面的圈點(diǎn)線路模型進(jìn)行路徑優(yōu)化并應(yīng)用遺傳算法求解，并用實(shí)例驗(yàn)證模型及算法的可行性，以單接駁點(diǎn)的一條微型公交線路與軌道交通之間的換乘為例，計(jì)算最短換乘等待時(shí)間。最后，分析站點(diǎn)服務(wù)面積、站間距，提出影響站點(diǎn)選取的主要因素，并進(jìn)行調(diào)整。為減少接駁軌道交通的微型公交設(shè)施用地需求，提出了一條始發(fā)微型公交