民用飛機(jī)IMA核心處理系統(tǒng)動(dòng)態(tài)故障樹(shù)分析.pdf

1、IMA核心處理系統(tǒng)是先進(jìn)民用飛機(jī)的重要組成部分，對(duì)其進(jìn)行安全性分析是民用飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中必不可少的重要環(huán)節(jié)?？紤]到IMA核心處理系統(tǒng)具有容錯(cuò)性、冗余性和順序相關(guān)性等動(dòng)態(tài)特性，采用動(dòng)態(tài)故障樹(shù)分析法對(duì)其進(jìn)行安全性分析。將動(dòng)態(tài)故障樹(shù)分析方法應(yīng)用于IMA核心處理系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以為不同安全等級(jí)的駐留功能提供相應(yīng)的IMA核心處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，從而確保系統(tǒng)的設(shè)計(jì)符合飛機(jī)安全性要求。
　　本文分析了IMA核心處理系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)及原理，接著

2、分別對(duì)該系統(tǒng)的主要三種部件GPM、AFDX網(wǎng)絡(luò)、RDIU的特性進(jìn)行分析，并比較分析了各類部件資源和駐留功能LRU的組合結(jié)構(gòu)。針對(duì)IMA核心處理系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，在傳統(tǒng)故障樹(shù)分析方法基礎(chǔ)上引入動(dòng)態(tài)邏輯門建立動(dòng)態(tài)故障樹(shù)，研究動(dòng)態(tài)故障樹(shù)的一般求解方法，其中包括動(dòng)態(tài)故障樹(shù)的模塊化分解方法、用于求解靜態(tài)子樹(shù)的二元決策圖法和求解動(dòng)態(tài)子樹(shù)的Markov狀態(tài)轉(zhuǎn)移法。結(jié)合IMA核心處理系統(tǒng)可能發(fā)生的失效狀態(tài)，對(duì)不同結(jié)構(gòu)進(jìn)行完整性和可用性動(dòng)態(tài)故障樹(shù)建模，并選