民用飛機(jī)系統(tǒng)故障診斷測(cè)試性分析與評(píng)估技術(shù)研究.pdf

1、民機(jī)系統(tǒng)屬于大型復(fù)雜系統(tǒng)，其故障具有復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性等特性，如何快速準(zhǔn)確地定位故障源成為提高故障診斷效率和降低維護(hù)成本的關(guān)鍵。為了更好地實(shí)現(xiàn)民機(jī)系統(tǒng)的故障診斷和隔離、縮短檢修時(shí)間，本文以民機(jī)系統(tǒng)為對(duì)象，全面深入地研究了測(cè)試性分析與評(píng)估技術(shù)。
　　論文的主要工作有：
　　1.對(duì)系統(tǒng)測(cè)試性的概念和范疇作了闡述，明確了當(dāng)前的研究背景和研究目的。總結(jié)了系統(tǒng)測(cè)試性建模方法和測(cè)試策略優(yōu)化問題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并指出了現(xiàn)有方法的不足。

2、>　　2.詳細(xì)介紹了多信號(hào)流圖測(cè)試性模型及其建模步驟，并以某型民機(jī)氣源系統(tǒng)為例詳細(xì)介紹了模型要素的分析過程及模型建立過程，為氣源系統(tǒng)測(cè)試性分析研究奠定了基礎(chǔ)。
　　3.研究了基于故障-測(cè)試相關(guān)性矩陣的系統(tǒng)測(cè)試性分析問題。針對(duì)傳統(tǒng)D矩陣存在的缺陷，提出了擴(kuò)展D矩陣，并通過氣源系統(tǒng)測(cè)試性模型有向圖得到其擴(kuò)展D矩陣。在此基礎(chǔ)上，分幾個(gè)方面進(jìn)行了氣源系統(tǒng)的測(cè)試性分析。測(cè)試性分析結(jié)果客觀地反映了系統(tǒng)測(cè)試性的優(yōu)劣程度以及故障診斷特性，為系統(tǒng)測(cè)

3、試性的進(jìn)一步改善提供了一定依據(jù)。
　　4.研究了系統(tǒng)測(cè)試策略優(yōu)化問題。為了改進(jìn)AO*算法在運(yùn)用于復(fù)雜系統(tǒng)時(shí)存在擴(kuò)展節(jié)點(diǎn)規(guī)模龐大，效率不高的缺陷，將具有全局最優(yōu)性的DPSO算法與之相結(jié)合。將粒子、速度、適應(yīng)度進(jìn)行了重新定義，給出了DPSO-AO*算法的詳細(xì)步驟。最后以民機(jī)氣源系統(tǒng)為例，模擬進(jìn)行了測(cè)試策略優(yōu)化的過程，得到了系統(tǒng)最終的決策樹。
　　5.結(jié)合前幾章的理論方法，開發(fā)了測(cè)試性圖形化建模與分析工具。詳細(xì)介紹了開發(fā)過程，給出