機翼后緣網(wǎng)格處理對氣動力的影響.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、計算流體力學(xué)在工程實際中的應(yīng)用日益廣泛而深入，隨著計算機硬件運算能力的不斷提高，人們對CFD計算的規(guī)模、復(fù)雜度、效率、精度等方面也提出了更高的要求。CFD計算的精度很大程度上依賴于所生成網(wǎng)格的質(zhì)量，因此，網(wǎng)格生成技術(shù)是計算流體力學(xué)的重要組成部分。尾緣網(wǎng)格的處理方式對一般翼型和葉片的氣動特性較為敏感，翼型后緣網(wǎng)格處理是計算流體力學(xué)的一項關(guān)鍵技術(shù)。鑒于此，本文選取不同翼型和葉片來探討后緣網(wǎng)格處理對氣動性能的影響。首先對GA(W)-1單段、G

2、A(W)-1兩段、S809、NASA SC(2)0614等翼型以及PHASE VI葉片和DLR-F6翼身組合體進行數(shù)值模擬；然后通過改變翼型、葉片和機翼后緣處的網(wǎng)格研究其對氣動特性的影響；最后根據(jù)計算結(jié)果和實驗數(shù)據(jù)分析得出最優(yōu)方案。
　　對于鈍后緣氣動外形，數(shù)值模擬結(jié)果表明：后緣不作任何處理得到的計算結(jié)果與實驗值最為接近，但是該做法的網(wǎng)格數(shù)較多、計算量較大；如果將后緣削尖，則在低速情況下后緣點位于原下表面后緣點上方1/3后緣厚度時

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