斜拉橋地震反應(yīng)分析與減震設(shè)計(jì).pdf

1、大跨度橋梁是重要的交通生命線工程，一旦在地震中遭受破壞，將會導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失，并嚴(yán)正影響到災(zāi)區(qū)的抗震救災(zāi)工作和恢復(fù)重建，因此，對斜拉橋進(jìn)行正確有效的地震反應(yīng)分析及減震設(shè)計(jì)，確保其抗震安全性具有非常重要的意義。 對斜拉橋進(jìn)行減震設(shè)計(jì)時，其主導(dǎo)思想是在地震作用下，斜拉橋的內(nèi)力和位移都是越小越好，但通常情況下這兩個方面往往是相互矛盾的，要使得內(nèi)力反應(yīng)小，往往要付出較大的位移作為代價，反之亦然。 本文首先通過大型有限元程序AN

2、SYS建立了某漂浮體系斜拉橋的動力分析模型，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)動力特性分析和地震時程反應(yīng)分析。分析表明主橋在地震作用下將產(chǎn)生較大的縱向位移，應(yīng)加以控制才能保證橋梁的抗震安全性。 然后建立了采用鉛芯橡膠支座減震和采用粘滯阻尼器減震的計(jì)算模型。通過模態(tài)分析對比三個模型的動力特性，然后進(jìn)行地震時程分析，對比鉛芯橡膠支座和粘滯阻尼器的減震效果，并討論了兩個模型設(shè)計(jì)參數(shù)的變化對減震效果的影響。最后發(fā)現(xiàn)合理的選擇鉛芯橡膠支座和粘滯阻尼器都可以使結(jié)構(gòu)