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文檔簡介
1、現(xiàn)代斜拉橋以瑞典Stromsund Bridge(74.7+182.6+74.7m)為起始點，發(fā)展至今已經(jīng)有半個多世紀(jì)的歷史了。斜拉橋因其經(jīng)濟(jì)上、結(jié)構(gòu)上與建筑造型諸多方面的獨特優(yōu)點呈現(xiàn)出它對其它橋型的競爭優(yōu)勢，受到了橋梁工程界的日益重視。隨著斜拉橋興建數(shù)目和跨度的迅速增長，斜拉橋的地震反應(yīng)分析研究也受到越來越多的關(guān)注。
論文主要介紹了橋梁地震反應(yīng)分析所采用幾種理論方法，并在此基礎(chǔ)上，以山東濟(jì)南建邦斜拉橋(預(yù)應(yīng)力混凝土三塔斜
2、拉橋，主跨300m)為工程實例，采用大型有限元計算軟件MIDAS/CIVIL，建立了全橋空間有限元模型，對該橋進(jìn)行了反應(yīng)譜分析、線性時程分析，研究了樁基礎(chǔ)對結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響以及行波效應(yīng)對大跨度斜拉橋的影響。主要研究內(nèi)容包括：
(1)建立了建邦橋無樁模型(模型A)和有樁模型(模型B)，分別計算了橋梁的自振特性，分析考慮樁土效應(yīng)對斜拉橋結(jié)構(gòu)自振特性以及地震反應(yīng)內(nèi)力和位移的影響。
(2)運用反應(yīng)譜法，分別計算縱橋
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