不確定環(huán)境下制造車間生產(chǎn)物流瓶頸漂移預(yù)測方法研究.pdf

1、在現(xiàn)代制造模式下，生產(chǎn)過程中存在著大量的不確定性因素，導(dǎo)致物流瓶頸頻繁漂移，使得以“原先瓶頸”為中心制定的生產(chǎn)計劃和控制決策偏離實際生產(chǎn)過程。針對這種情況，目前主要采用事后調(diào)整方式優(yōu)化生產(chǎn)過程以被動地適應(yīng)瓶頸的動態(tài)變化。為實現(xiàn)由這種“追逐”瓶頸的事后生產(chǎn)過程控制模式向事前控制模式的轉(zhuǎn)變，需要能夠準(zhǔn)確地預(yù)測瓶頸漂移的趨勢。鑒于國內(nèi)外對生產(chǎn)物流瓶頸漂移預(yù)測方法研究的欠缺，本文旨在研究不確定性環(huán)境下制造車間生產(chǎn)物流瓶頸漂移預(yù)測方法：首先從瓶頸

2、漂移現(xiàn)象產(chǎn)生的原因出發(fā)，采用自上而下的思維方式，建立瓶頸漂移現(xiàn)象的概念模型，以分析瓶頸漂移因素，并采用時間能力因子、時間需求因子和質(zhì)量保證能力因子對各種瓶頸漂移因素進(jìn)行數(shù)字化描述；然后利用馬爾可夫鏈描述各種瓶頸漂移因素的狀態(tài)空間和轉(zhuǎn)移概率，構(gòu)建獨立貢獻(xiàn)矩陣和綜合貢獻(xiàn)矩陣，實現(xiàn)瓶頸漂移因素耦合機(jī)理的定量描述；提出綜合瓶頸度概念以描述制造單元的瓶頸動態(tài)屬性，建立包含瓶頸指數(shù)、瓶頸漂移指數(shù)和瓶頸漂移敏感指數(shù)的綜合瓶頸度度量指標(biāo)體系，在分析制造