汽車車身CAN總線模塊功能測試系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著當(dāng)前信息技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車電子的智能化和網(wǎng)絡(luò)化已成為一種趨勢(shì)。由于其可靠性和開放性，CAN總線成為了汽車電子產(chǎn)品中應(yīng)用最廣的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。如何采取有效的測試手段對(duì)生產(chǎn)的CAN總線產(chǎn)品的功能進(jìn)行測試成為了汽車電子生產(chǎn)商的一個(gè)難題。國內(nèi)的生產(chǎn)商還普遍采用手動(dòng)測試的方法，其測試效率低、可靠性低。為了解決了落后的測試手段造成的制約CAN總線產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量提高的瓶頸問題，提高現(xiàn)場總線測試技術(shù)的水平，本文開發(fā)了一套自動(dòng)化程度高、可靠性高、通用

2、性強(qiáng)、開放性好的自動(dòng)化測試系統(tǒng)。
　　為了明確測試系統(tǒng)的功能需求，首先分析了CAN總線模塊功能及SAE J1939協(xié)議的特性，并在此基礎(chǔ)上，提出了3種測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，經(jīng)過比較分析確定了測試系統(tǒng)的最終設(shè)計(jì)方案，并分別闡述了硬件和軟件總體設(shè)計(jì)方案。所設(shè)計(jì)的基于模塊化PLC、帶微控制器的接口電路和帶通信板卡的PC機(jī)組成的測試系統(tǒng)硬件方案，具有極高的可靠性和良好的開放性。為了解決硬件方案中PLC I/O模塊與CAN總線模塊I/O引腳之間

3、的連接問題，設(shè)計(jì)了各種I/O信號(hào)的接口電路。測試系統(tǒng)采用虛擬電阻測試法對(duì)模擬量輸入功能進(jìn)行測試，相比原先電阻陣列測試法具有控制簡單，精度高和占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。為了提高測試系統(tǒng)軟件的可靠性和可維護(hù)性，建立了由底層PLC控制程序、中間層CAN報(bào)文管理程序、上層人機(jī)交互界面程序組成的三層軟件模型，并使用數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)CAN總線模塊的控制邏輯和測試結(jié)果，使測試系統(tǒng)功能具有極大的靈活性。
　　最后，通過實(shí)際運(yùn)行表明，設(shè)計(jì)的自動(dòng)化測試系統(tǒng)人機(jī)界面