上下交叉隧道近接施工影響分區(qū)研究.pdf

1、隨著地下空間的綜合開發(fā)利用，大量的隧道及地下工程的近接施工問題涌現(xiàn)出來。目前很多近接施工研究多基于經(jīng)驗和個案研究，系統(tǒng)性研究較少。從現(xiàn)行國內設計規(guī)范來看，主要基于彈性解的無影響范圍和經(jīng)驗值，或僅限于個別類型的相關規(guī)定，缺乏必要而充分的理論分析。因此有必要對理論進行新的發(fā)展，為規(guī)范和指南的制定提供依據(jù)。 本文以云南省鹽津縣白水江三級電站引水隧洞下穿內昆鐵路手扒巖隧道實際工程為依托，運用數(shù)值分析、現(xiàn)場測試方法，對上下交叉隧道近接施工

2、的特殊性和普遍性問題進行研究，得到了以下主要成果和結論： 1、對鐵路隧道有影響的引水隧道施工范圍與其掘進方向有關。鐵路隧道交叉點處沉降隨引水隧道開挖進尺的不斷推進而遞增，靠近鐵路隧道側2D和遠離鐵路隧道側4.5D范圍內，開挖對影響既有鐵路隧道沉降最為顯著； 2、在引水隧洞下穿鐵路隧道的整個施工過程中，橫斷面將產(chǎn)生不均勻沉降。鐵路隧道受下穿引水隧洞施工影響將產(chǎn)生類似扭轉的變形； 3、通過對監(jiān)控量測結果的分析，監(jiān)測的