新建橋梁施工對(duì)鄰近既有客運(yùn)專線橋梁影響研究.pdf

1、近年來，鐵路路網(wǎng)交匯與不斷加密必然導(dǎo)致大量新建線路與既有線交叉、并行等鄰近既有線施工情況。鄰近既有橋梁進(jìn)行新橋建造時(shí)，鉆孔樁施工、基坑開挖、承臺(tái)澆筑、橋墩施工及架梁等都會(huì)對(duì)鄰近既有橋梁產(chǎn)生影響。本文結(jié)合溫州地區(qū)依托工程開展新建橋梁施工對(duì)既有客運(yùn)專線橋梁影響的研究，具體研究?jī)?nèi)容及成果如下:
　　(1)對(duì)新橋施工期既有橋位移和周邊土體應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。首先介紹了溫州地區(qū)依托工程概況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，對(duì)橋梁施工各工序流程進(jìn)行說明，對(duì)既有橋

2、梁結(jié)構(gòu)在新橋施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性分析，表明鄰近既有橋施工監(jiān)測(cè)的必要性?，F(xiàn)場(chǎng)分別采用靜力水準(zhǔn)儀和土壓力傳感器進(jìn)行位移和土體應(yīng)力監(jiān)測(cè)，重點(diǎn)介紹了測(cè)點(diǎn)布置、儀器安裝與埋設(shè)情況，通過對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，研究了新建橋梁各施工工序?qū)扔袠虻挠绊憽?br>　　(2)應(yīng)用Abaqus軟件對(duì)新建橋梁施工全過程進(jìn)行有限元模擬，分析新橋施工對(duì)既有橋豎向位移、水平位移和軌道幾何狀態(tài)的影響，對(duì)鉆孔施工引起周圍土體應(yīng)力變化進(jìn)行分析，根據(jù)土體應(yīng)力沿深度變化規(guī)律，將

3、整個(gè)鉆孔過程分成三個(gè)特征階段。探討了不同鉆孔順序下的橋梁施工對(duì)既有橋的影響。
　　(3)研究了新橋施工期間列車運(yùn)行對(duì)既有橋的影響。對(duì)列車運(yùn)行引起新橋施工區(qū)土體振動(dòng)進(jìn)行實(shí)測(cè)，通過對(duì)振動(dòng)速度和加速度數(shù)據(jù)分析，研究列車振動(dòng)對(duì)施工區(qū)域土體擾動(dòng)情況，進(jìn)而分析對(duì)既有橋的影響。對(duì)實(shí)測(cè)振動(dòng)速度和加速度時(shí)程進(jìn)行了分區(qū)域研究。同時(shí)，提取列車運(yùn)行時(shí)既有橋上位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)一步研究列車運(yùn)行對(duì)既有橋的影響。
　　(4)自主開發(fā)了對(duì)列車運(yùn)行引起