土地集約利用視角下的公共交通體系的構(gòu)建——以天津市為例.pdf

1、城市交通是城市各項社會經(jīng)濟活動得以良好運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)條件。土地是城市發(fā)展的載體和源泉。當前我國城市特別是大城市的交通問題極其嚴重，在城市土地資源極其稀缺背景下，傳統(tǒng)的公共交通追逐城市土地開發(fā)利用模式越來越不符合城市發(fā)展現(xiàn)實。如果城市土地的日益稀缺和城市交通需求日益增長之間的矛盾得不到有效解決和根本治理，必將對我國城市經(jīng)濟的可持續(xù)、健康、和諧發(fā)展構(gòu)成嚴重威脅。這一矛盾的能否解決以及如何有效解決，取決于如何更好的處理城市交通與土地利用的關(guān)系。歷

2、史教訓(xùn)、相關(guān)理論和國外成功經(jīng)驗要求我們必須轉(zhuǎn)變思路，實現(xiàn)公共交通與土地利用的一體化發(fā)展，因此，必須研究城市公共交通體系構(gòu)建與土地的集約化利用發(fā)展理論?；诖?，本文嘗試從土地集約利用和公共交通體系一體化發(fā)展的角度研究公共交通體系的構(gòu)建，并以天津市為例，結(jié)合具體案例進行研究。
　　 文章在研究國內(nèi)外公共交通體系和土地集約利用的相關(guān)理論，界定重要概念，分析公共交通和土地集約利用之間的相互關(guān)系，總結(jié)歸納國外經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，審視我國公共交通