城市公共交通可達(dá)性評(píng)價(jià)研究——以天津市為例.pdf

1、隨著城鎮(zhèn)化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的不斷加快，傳統(tǒng)意義上對(duì)公共交通可達(dá)性的評(píng)價(jià)方法已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)居民日益增長(zhǎng)的高效率和高可達(dá)的出行要求?？蛇_(dá)性作為城市公共交通狀況的一種評(píng)價(jià)手段，對(duì)城市網(wǎng)絡(luò)布局、城市土地利用、城市公共交系統(tǒng)建設(shè)等問(wèn)題都起到重要影響作用。因此，對(duì)城市公共交通可達(dá)性的評(píng)價(jià)方法的研究具有很大的現(xiàn)實(shí)意義，而尋求一種可以科學(xué)反映目前公共交通狀況的評(píng)價(jià)模型有現(xiàn)實(shí)的緊迫性和必要性。本文首先分析了城市公共交通的作用以及正確評(píng)價(jià)城市公共交通可達(dá)性的意義

2、，深度剖析了現(xiàn)階段影響公共交通可達(dá)性的影響因素，為之后系統(tǒng)模型的建立提供理論支持。而后采取理論研究和比較研究的方法，對(duì)現(xiàn)有的可達(dá)性模型進(jìn)行考察，總結(jié)各模型的優(yōu)勢(shì)與不足，并且從對(duì)模型側(cè)重的影響因素進(jìn)行總結(jié)。針對(duì)以上問(wèn)題，本文提出了兩種新的可達(dá)性系統(tǒng)評(píng)價(jià)模型，即可達(dá)性系統(tǒng)定量評(píng)價(jià)模型和模糊評(píng)價(jià)系統(tǒng)優(yōu)化模型，最后以天津市為例對(duì)新模型進(jìn)行了實(shí)例研究，運(yùn)用系統(tǒng)定量模型對(duì)天津市區(qū)之間的可達(dá)性狀況進(jìn)行了比較，之后運(yùn)用模糊評(píng)價(jià)系統(tǒng)優(yōu)化模型對(duì)天津市整體的