基于OSEK標準的車載網(wǎng)絡管理系統(tǒng)的研究與應用.pdf

1、隨著汽車電子自動化程度的提高，各個電子控制單元需要其他部件提供更多的信息以對本地站點進行控制。部件之間需要大量的信息進行交流，從而導致利用傳統(tǒng)方式布線無法滿足這種通信需求。汽車網(wǎng)絡的出現(xiàn)不僅解決了日益復雜的線束布置問題，同時也給汽車的優(yōu)化控制帶來了質的飛躍。在我國，汽車網(wǎng)絡技術起步較晚，目前還沒有自己完善的汽車網(wǎng)絡技術產(chǎn)品，加快車用網(wǎng)絡技術的發(fā)展，開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權的汽車網(wǎng)絡技術產(chǎn)品勢在必行。OSEK標準是歐洲OSEK/VDX組織為汽

2、車電子軟件的開發(fā)與維護而提出的有關結構、接口、通信等方面的標準，包括OS（操作系統(tǒng)）、COM（通信）、NM（網(wǎng)絡管理）、OIL（配置語言）四大部分。本文對OSEK的網(wǎng)絡管理部分進行了分析與研究，構建相應的網(wǎng)絡管理開發(fā)研究平臺，設計并實現(xiàn)了OSEK網(wǎng)絡管理系統(tǒng)。主要如下： ⑴對車載網(wǎng)絡的現(xiàn)狀、車載網(wǎng)絡技術的分類及技術要點進行了綜述和分析，深入解析了OSEK體系與本文主題相關的三個部分標準，即OS、COM和NM標準。 ⑵構建

3、了OSEK網(wǎng)絡管理系統(tǒng)的底層平臺，說明了該平臺的軟硬件模塊功能及底層驅動功能，闡述了軟硬件設計方案的原理和結構，為網(wǎng)絡管理系統(tǒng)的研發(fā)作好鋪墊。 ⑶依據(jù)NM標準所約定網(wǎng)絡管理消息的功能和規(guī)則，分析了網(wǎng)絡管理系統(tǒng)結構、網(wǎng)絡管理消息的意義、網(wǎng)絡站點狀態(tài)及其變換模式，設計出網(wǎng)絡管理消息的處理方法。同時，還分析了網(wǎng)絡站點的睡眠模式，以及利用網(wǎng)絡管理消息商定總線睡眠的機制，設計了處理睡眠模式的方法。 ⑷設計了實驗環(huán)境，對所設計的網(wǎng)絡