山區(qū)高速公路隧道路段對(duì)駕駛?cè)松硇睦碛绊懷芯?pdf

1、隨著交通事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)已成為世界上隧道最多、最復(fù)雜、發(fā)展最快的國(guó)家。公路隧道作為高速公路網(wǎng)的瓶頸路段，具有易發(fā)生交通事故，且事故危害程度大、事后處理困難等特點(diǎn)。通過(guò)相關(guān)資料分析得知大部分高速公路隧道路段的交通事故主要與駕駛?cè)胗嘘P(guān)，因此，研究駕駛?cè)嗽谒淼缆范蔚纳硇睦硖匦跃哂蟹浅Ｖ匾囊饬x。 本文在研究隧道路段環(huán)境特征、交通特征、交通事故特征以及駕駛?cè)藙?dòng)態(tài)視覺(jué)特性和心電特征的基礎(chǔ)上，確定將駕駛?cè)送酌娣e變化速度、注視時(shí)間百分比、

2、平均注視時(shí)間、注視次數(shù)百分比、心率增加率作為駕駛?cè)松硇睦碓u(píng)價(jià)指標(biāo)。 通過(guò)實(shí)車(chē)試驗(yàn)，利用眼動(dòng)儀記錄眼動(dòng)數(shù)據(jù)，分析了在短隧道段、隧道群段、特長(zhǎng)隧道段的駕駛?cè)送酌娣e變化規(guī)律，運(yùn)用快速聚類(lèi)法將駕駛?cè)氲淖⒁朁c(diǎn)劃分為五個(gè)感興趣區(qū)域，并與空間覆蓋視圖相對(duì)應(yīng)，分析駕駛?cè)烁信d趣區(qū)域的注視特性；利用動(dòng)態(tài)生理檢測(cè)儀記錄心率數(shù)據(jù)，以數(shù)理統(tǒng)計(jì)和數(shù)學(xué)建模等理論方法為基礎(chǔ)，分析了心率增加率與速度的關(guān)系，心率增加率與直隧道縱坡坡度的關(guān)系，心率增加率與隧道彎