城市鐵路客運(yùn)樞紐與道路公共交通銜接研究.pdf

1、城市鐵路客運(yùn)樞紐作為一種匯集多種交通方式的換乘系統(tǒng)，主要是為鐵路客運(yùn)服務(wù)，為鐵路客運(yùn)提供集散的功能，而作為一種多方式的樞紐，又有市內(nèi)綜合客運(yùn)樞紐的功能特點(diǎn)。其主要的換乘行為是鐵路客運(yùn)與市內(nèi)客運(yùn)交通方式的銜接，其次是城市客運(yùn)交通方式之間的換乘銜接。樞紐往往聚集著多種交通換乘方式，而我國(guó)大多數(shù)城市的鐵路交通客流的集散主要由道路公共交通來(lái)承擔(dān)。 本文主要對(duì)我國(guó)大部分尚未修建軌道交通或在鐵路客運(yùn)樞紐處無(wú)軌道交通接駁的城市鐵路客運(yùn)站換乘道

2、路公共交通的問(wèn)題進(jìn)行研究。論文分析了城市鐵路客運(yùn)樞紐的功能、交通銜接的內(nèi)涵、各種交通方式的特征、交通銜接的系統(tǒng)條件，在此基礎(chǔ)上提出了城市鐵路客運(yùn)樞紐與道路公共交通銜接的內(nèi)容，從道路公共交通的銜接方式、運(yùn)營(yíng)管理等方面進(jìn)行了研究，最后提出了銜接協(xié)調(diào)性的評(píng)價(jià)方法體系。 首先，系統(tǒng)的分析了城市鐵路客運(yùn)樞紐換乘銜接的內(nèi)涵、各種交通方式的特征、站前廣場(chǎng)相關(guān)理論、城市鐵路客運(yùn)樞紐交通流特征及交通換乘銜接的系統(tǒng)條件，為后續(xù)的銜接研究提供理論依據(jù)

3、。 其次，研究鐵路樞紐客流需求預(yù)測(cè)方法，建立道路公共交通客流的換乘預(yù)測(cè)模型，為常規(guī)公交場(chǎng)站和出租車場(chǎng)站規(guī)模提供依據(jù)。 然后，分析了與常規(guī)公交的銜接模式，提出了場(chǎng)站、線路及運(yùn)營(yíng)等方面的設(shè)計(jì)方法；根據(jù)出租車與城市鐵路客運(yùn)樞紐的銜接方式，研究出了出租車在樞紐內(nèi)的運(yùn)營(yíng)管理、換乘服務(wù)信息及誘導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)計(jì)方法；提出了以優(yōu)先常規(guī)公交換乘的站前廣場(chǎng)布置方案。 進(jìn)而，評(píng)價(jià)鐵路樞紐與道路公共交通銜接方案的優(yōu)劣，建立城市鐵路客運(yùn)樞紐與