斜拉橋施工監(jiān)控效果模糊綜合評(píng)估.pdf

1、橋梁是道路建設(shè)的重要部分，隨著全國(guó)各類(lèi)橋梁交通量與交通荷載的巨增，工程質(zhì)量必須大大提高才能滿(mǎn)足當(dāng)前的要求。為了使橋梁的質(zhì)量和安全達(dá)到比較高的要求，對(duì)橋梁施工監(jiān)控提出了更高的要求。目前工程的施工比較粗糙，離安全要求有一定的差距，遇到工程問(wèn)題往往比較粗糙地處理給工程帶了巨大的安全隱患。所以對(duì)問(wèn)題嚴(yán)格把關(guān)、正確調(diào)整施工進(jìn)度、嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。施工監(jiān)控是控制工程進(jìn)度和工程質(zhì)量關(guān)鍵的步驟，由此顯得至關(guān)重要。然而當(dāng)前對(duì)施工監(jiān)控效果的評(píng)估往往過(guò)分依賴(lài)

2、個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，給出一個(gè)籠統(tǒng)的定性的一個(gè)評(píng)估結(jié)果，評(píng)估比較粗糙。此文利用實(shí)際工程數(shù)據(jù)對(duì)施工監(jiān)控效果做出比較精準(zhǔn)的定量分析并結(jié)合專(zhuān)家意見(jiàn)評(píng)估打分。此文運(yùn)用基于層次分析法的模糊綜合評(píng)估法對(duì)大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控對(duì)象進(jìn)行評(píng)估研究，進(jìn)行的研究工作如下:
　　(1)文章對(duì)當(dāng)下模糊數(shù)學(xué)理論在工程中的應(yīng)用領(lǐng)域做了簡(jiǎn)單的介紹，在施工監(jiān)控這塊的研究論文很少見(jiàn)，此文是對(duì)此方面研究的一種探索。
　　(2)仔細(xì)介紹了層次分析法的思想原理、模型與步驟，建立

3、了大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控層次指標(biāo)，則使得復(fù)雜無(wú)序的橋梁構(gòu)造監(jiān)控評(píng)判對(duì)象清晰化和梳理化，顯示了層次分析法在工程實(shí)際應(yīng)用中的可行性及優(yōu)越性。當(dāng)然也簡(jiǎn)單介紹了他的不足的地方和改進(jìn)的方面。
　　(3)介紹了模糊綜合評(píng)估法的模糊子集與模糊運(yùn)算，經(jīng)典的模糊綜合評(píng)估法及數(shù)學(xué)模型。簡(jiǎn)述了一級(jí)模糊綜合評(píng)估與多級(jí)模糊綜合評(píng)估的方法，且基于不確定性層次分析組建比較矩陣，利用兩兩比較法構(gòu)成出的矩陣計(jì)算矩陣的最大特征向量，檢驗(yàn)其一致性，求出最大特征向量對(duì)應(yīng)

4、的特征值再歸一化求得評(píng)估對(duì)象指標(biāo)的權(quán)重值。
　　(4)文章利用兩個(gè)實(shí)際工程案例:貴州六沖河特大斜拉橋和九江二橋大橋。對(duì)此兩座橋的施工監(jiān)控實(shí)行了模糊綜合評(píng)判。明晰了它們的層次評(píng)判模型。參考《橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)則》及《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，將其分成5個(gè)級(jí)別:優(yōu)異狀況、良狀況、正常狀況、差狀況、壞狀況。運(yùn)用梯形函數(shù)做隸屬度函數(shù)，用其計(jì)算測(cè)點(diǎn)和整個(gè)指標(biāo)的在不同級(jí)別中的隸屬度，把此下層研究對(duì)象模糊化，逐層上上層計(jì)算，得出上層指標(biāo)的模糊向量