基于流線分析的鐵路客運(yùn)站旅客通道評(píng)價(jià)與優(yōu)化研究.pdf

1、旅客運(yùn)輸任務(wù)的空前頻繁與復(fù)雜對(duì)運(yùn)輸方式的質(zhì)量提出了更高的要求,作為鐵路運(yùn)輸基層服務(wù)單位的鐵路客運(yùn)站為爭(zhēng)搶更多的旅客資源采取了各種措施積極應(yīng)對(duì)。鐵路客運(yùn)站通道中旅客流線的運(yùn)轉(zhuǎn)效率直接影響旅客在通道中的行走速度和行走感受,旅客進(jìn)站流線因其在通道中的重要地位及運(yùn)營(yíng)意義而受到越來(lái)越多的重視。如何通過(guò)合理布置通道中各種設(shè)施實(shí)現(xiàn)旅客進(jìn)站流線的簡(jiǎn)潔順暢,是鐵路客運(yùn)站規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一,也是其管理運(yùn)營(yíng)和優(yōu)化實(shí)現(xiàn)亟待解決的問(wèn)題之一。
　　 首

2、先,論文深入分析鐵路客運(yùn)站研究現(xiàn)狀,結(jié)合對(duì)濟(jì)南鐵路客運(yùn)站的實(shí)地調(diào)研,根據(jù)流線分析的基本原理,生成基于區(qū)域劃分的旅客流線,并確定其速度、密度及流量三大參數(shù)。
　　 其次,在分析影響旅客行走諸多因素的基礎(chǔ)上,提取了旅客特點(diǎn)、通道布局和服務(wù)環(huán)境三個(gè)主要因素,據(jù)此建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以衡量鐵路客運(yùn)站通道中旅客流線的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,并針對(duì)體系中各子指標(biāo)確定了量化依據(jù)及方法。
　　 再次,利用建立的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)濟(jì)南鐵路客運(yùn)站通道中旅客流線進(jìn)

3、行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)時(shí)針對(duì)性的采取定性評(píng)價(jià)與定量評(píng)價(jià)的方法。在進(jìn)行定量評(píng)價(jià)時(shí),根據(jù)各種類(lèi)型列車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況的不同,將濟(jì)南鐵路客運(yùn)站進(jìn)站旅客流線按車(chē)次區(qū)分為始發(fā)普通、始發(fā)鐵路高速(China Railways High-Speed,CRH)、過(guò)路普通及過(guò)路CRH分別建立數(shù)學(xué)模型,并利用MATLAB編程與調(diào)研所得數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合并對(duì)參數(shù)給予修正,實(shí)現(xiàn)濟(jì)南鐵路客運(yùn)站客流組織模擬,并完成綜合評(píng)價(jià)。
　　 最后,根據(jù)濟(jì)南鐵路客運(yùn)站通道中旅客流線的評(píng)價(jià)結(jié)果