瀝青路面集料離析評價指標(biāo)及性能研究.pdf

1、集料離析是瀝青路面施工過程中一個嚴(yán)重的問題。集料離析往往導(dǎo)致瀝青混合料不符合配合比設(shè)計對級配和瀝青用量的要求，使得混合料的密度、孔隙率、剛度、抗拉強(qiáng)度、疲勞壽命等指標(biāo)與設(shè)計值有一定差異，進(jìn)而導(dǎo)致路面更快出現(xiàn)松散、裂縫、疲勞以及車轍等常見破壞。 近幾年來，集料離析逐漸成為許多研究普遍關(guān)注的問題。然而，采用什么方法以及選擇哪些指標(biāo)來定量評價集料離析并未得到很好的解決。同時，不同程度的離析對瀝青混合料力學(xué)性質(zhì)究竟會產(chǎn)生何種影響也成為集

2、料離析研究急待解決的問題。 通過室內(nèi)試驗(yàn)?zāi)M不同程度的集料離析，初步確定采用比表面積、瀝青含量以及孔隙率等參數(shù)作為定量評價集料離析的指標(biāo)。 通過對不同離析等級下瀝青混合料的粘結(jié)力、內(nèi)摩擦角、馬歇爾穩(wěn)定度、回彈模量、動穩(wěn)定度、馬歇爾殘留穩(wěn)定度、低溫破壞應(yīng)變等力學(xué)性能的試驗(yàn)研究，并基于瀝青混合料強(qiáng)度形成機(jī)理，分析了集料離析對瀝青混合料力學(xué)性能的影響，驗(yàn)證了集料離析評價指標(biāo)和等級分類的合理性，并分析了不同程度離析可能導(dǎo)致的路面