中低速磁浮列車行阻力及牽引節(jié)能研究.pdf

1、中低速磁浮列車的牽引計算是磁浮軌道交通系統(tǒng)設計的重要部分，準確的牽引計算能為線路設計、運營策略提供可信的參考依據(jù)。在牽引計算中，磁浮列車阻力公式的準確性直接影響牽引計算結(jié)果。本文以北京中低速磁浮交通運營示范線（S1線）和長沙中低速磁浮交通線的工程需求為背景，以實現(xiàn)運行節(jié)能為目標，針對牽引計算中的阻力公式和牽引策略，進行了以下方面的研究：
　　1.軌道渦流阻力：以CMS-04中低速磁浮列車懸浮系統(tǒng)為對象，分別建立了單鐵模型、單模塊模

2、型、多模塊模型、電流補償多模塊模型，計算了不同電流大小、不同速度下的懸浮力和渦流阻力，以仿真數(shù)據(jù)為基礎推導了整車渦流阻力公式。
　　2.空氣阻力：以CMS-04中低速磁浮列車為對象，建立了磁浮列車與計算域的模型并進行了網(wǎng)格劃分，計算分析了無橫風和有橫風條件下的空氣阻力，推導了空氣阻力公式。
　　3.牽引計算：簡要分析了CMS-04中低速磁浮列車的受流器阻力，并推導了基本阻力公式；基于現(xiàn)有磁浮交通牽引計算軟件，改進了牽引計算算