基于振動法的基層材料路用性能研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著高速公路的快速發(fā)展和壓實(shí)工藝的提高,重型擊實(shí)法和靜壓成型法已經(jīng)落后于生產(chǎn)實(shí)際,不能夠最大限度地模擬基層實(shí)際施工條件,致使室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果與基層實(shí)際應(yīng)用效果出入較大,無法有效控制現(xiàn)場施工質(zhì)量,據(jù)此設(shè)計(jì)的基層材料和路面結(jié)構(gòu)失去真實(shí)性和可靠性。振動試驗(yàn)方法能較好地模擬實(shí)際碾壓效果。為此,本文開展基于振動壓實(shí)法的水泥穩(wěn)定碎石和級配碎石路用性能研究,具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文首先分析振動壓實(shí)儀工作原理,提出了適用于水泥穩(wěn)定碎石和級配碎石的振動

2、壓實(shí)試驗(yàn)方法,并進(jìn)行了多級嵌擠骨架密實(shí)級配的設(shè)計(jì);對水泥穩(wěn)定碎石路用性能進(jìn)行研究,建立抗壓強(qiáng)度與劈裂強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度與回彈模量間的關(guān)系式;通過開展沖刷性能的研究,建議采用30min累計(jì)沖刷率來評價(jià)水泥穩(wěn)定碎石的沖刷性能;對水泥穩(wěn)定碎石干縮和溫縮機(jī)理進(jìn)行探究,通過研究干縮應(yīng)變的變化規(guī)律,制定水泥穩(wěn)定碎石的干縮敏感性等級評定標(biāo)準(zhǔn),并建議采用第7d的干縮應(yīng)變評價(jià)水泥穩(wěn)定碎石的干縮特性;研究溫縮應(yīng)變的變化規(guī)律,建議采用最大溫縮系數(shù)評價(jià)水泥穩(wěn)定碎石

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