水泥冷再生基層材料組成設計與路用性能研究.pdf

1、近年來，在國家以投資拉動經(jīng)濟增長的大背景下，基礎設施建設投資方興未艾。公路通車里程逐年增加，截止2014年末，全國高速公路通車總里程達到了11.145萬公里。隨著公路建設規(guī)模的空前擴大，早期修建的公路越來越多的達到了維修期限，相繼進入了養(yǎng)護和改、擴建階段。現(xiàn)場冷再生施工工藝以其節(jié)約資源、降低工程造價、能快速開放交通的特點，在道路改擴建工程上有良好的應用價值和發(fā)展?jié)摿?。但在實際應用中，相關指導性規(guī)范較少。
　　本文結合貴州省多條道路

2、現(xiàn)場冷再生工程，首先分析了S305、G326、S102各條路原路面基層材料的技術性質(zhì)。包括不同路段再生集料的級配、粗集料的物理和力學性能、細集料的物理和力學性能及水泥性能。為掌握舊料級配的變異性，計算了各篩孔篩余百分率的變異系數(shù)。
　　在掌握了原材料的技術性質(zhì)后，以7d無側限抗壓強度為指標分別進行冷再生混合料組成設計。利用取自貴州銅仁地區(qū)和貴州畢節(jié)地區(qū)的再生集料，借鑒兩地新添料的添加方式分別進行冷再生混合料組成設計。在冷再生混合料