廢石膏改性全廢四渣基層路用性能研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展,交通建設(shè)已列為國(guó)家基本建設(shè)的重點(diǎn)。地方道路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)設(shè)施,也是溝通城鄉(xiāng)物資交流的重要紐帶。因此,加強(qiáng)地方道路建設(shè)就顯得尤為重要。地方道路建設(shè)的特點(diǎn)是線多、量大、面廣。但地方道路建設(shè)一個(gè)重要的、不能忽視的問(wèn)題就是建設(shè)資金匱乏或資金來(lái)源不足。因而在保證公路建設(shè)質(zhì)量的前提下,如何挖掘潛力,降低公路建設(shè)成本,修建使用性能滿足要求的低造價(jià)公路就成了地方道路建設(shè)所面臨的一個(gè)重要課題。另一方面,煤矸石、粉煤灰、電

2、石灰、廢石膏等各種工業(yè)廢渣的排放量逐年遞增,但利用率較低,將它們隨處棄置不但要占用大量土地,而且還嚴(yán)重污染環(huán)境。因此,工業(yè)廢渣已成為社會(huì)的一大公害,亟待尋求對(duì)其綜合利用的有效途徑。加之傳統(tǒng)的道路基層材料——二灰碎石存在早期強(qiáng)度低、造價(jià)較高等缺陷,因此,本文研究用廢石膏改性電石灰、粉煤灰穩(wěn)定煤矸石全廢渣混合料做道路基層,旨在降低工程成本、充分發(fā)揮二灰碎石類基層材料的優(yōu)點(diǎn),并有效彌補(bǔ)其不足,從而開(kāi)辟一種低成本、高性能的路面基層新途徑。主要研

3、究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)在查閱文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,對(duì)全廢四渣原材料(煤矸石、粉煤灰、電石灰、廢石膏)的應(yīng)用研究現(xiàn)狀分別進(jìn)行論述;
　　(2)對(duì)煤矸石、粉煤灰、電石灰、廢石膏各自的物理、力學(xué)性質(zhì)及路用性能進(jìn)行歸納研究,從而證明將這四種材料配制成混合料應(yīng)用于路面基層的理論可行性;
　　(3)對(duì)全廢四渣混合料的強(qiáng)度及早期強(qiáng)度形成機(jī)理進(jìn)行研究,其中包括煤矸石、粉煤灰、電石灰、廢石膏各自所發(fā)揮的作用及基層混合料綜合作用機(jī)理;

4、>　　(4)對(duì)試驗(yàn)所用原材料的基本性能指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)研究,并用規(guī)范要求的原材料性質(zhì)進(jìn)行分析與評(píng)價(jià);
　　(5)根據(jù)四組配比設(shè)計(jì)方案對(duì)混合料的配合比進(jìn)行試驗(yàn)研究(包括擊實(shí)試驗(yàn)、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)等),經(jīng)過(guò)試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析選出全廢四渣基層材料的最佳配比;
　　(6)根據(jù)最佳配比制備混合料,并對(duì)混合料的主要路用性能指標(biāo)(包括抗壓回彈模量、承載比、抗剪強(qiáng)度等)進(jìn)行試驗(yàn)研究。
　　通過(guò)全廢四渣混合料的路用性能試驗(yàn)研究表明,廢石膏