基于行人保護的汽車引擎罩改進研究.pdf

1、隨著我國汽車數(shù)量的不斷增加,人車碰撞事故的數(shù)量也顯著增加。行人由于缺乏必要的保護措施,因此在交通事故中極易受到傷害。在各種傷害形式中,行人大腿損傷占有很大的比例。大量研究表明,汽車引擎罩是造成行人大腿損傷的主要部件之一。因此,提高汽車引擎罩的行人保護性能,對于減少行人的腿部損傷具有重要的意義。本文的主要研究內(nèi)容包括:
　　 首先,根據(jù)EEVC子系統(tǒng)試驗要求,建立了行人大腿撞擊器和汽車引擎罩的有限元模型,并按照歐盟行人保護法規(guī)的相

2、關(guān)要求,對行人大腿撞擊器模型進行了驗證試驗,結(jié)果表明模型的力學響應符合法規(guī)要求,可用于后續(xù)的仿真試驗。
　　 其次,應用HyperStudy軟件的優(yōu)化分析模塊,對汽車引擎罩的內(nèi)板厚度、外板厚度、傾斜角度、碰撞位置以及材料等參數(shù)進行了優(yōu)化分析,獲得了各參數(shù)對行人大腿損傷的影響規(guī)律。
　　 再次,選取引擎罩內(nèi)板厚度、外板厚度、傾斜角度以及材料的屈服強度作為研究對象,并利用全因子實驗設(shè)計方法對這些參數(shù)進行分組實驗。運用極差方法