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文檔簡介
1、本文的研究工作主要是分析了某車型的EuroNCAP小腿保護性能。 首先,根據(jù)小腿沖擊器的圖紙和實物建立了有限元模型。通過模擬分析與實際物理試驗對比的方法,調整模型的參數(shù)保證模型的精度。 然后,根據(jù)法規(guī)要求,確定車輛的碰撞區(qū)域。在區(qū)域內(nèi)選擇了一定數(shù)量的碰撞點進行碰撞模擬,以評估該車型的行人腿部保護性能。 改進方案以盡可能不改動車身前端造型為前提,在保險杠吸能塊和副保險杠支撐系統(tǒng)方面,利用正交設計的方法,總結出一些切
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