基于行人下肢碰撞安全保護(hù)的轎車前保險杠結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究.pdf

1、本文以某型轎車前保險杠系統(tǒng)為研究對象，建立了EEVC 的腿形撞擊器和前保險杠系統(tǒng)的有限元模型，并對建立的有限元模型進(jìn)行了驗(yàn)證。利用已有的有限元模型，進(jìn)行了行人下肢撞擊器與汽車碰撞的仿真試驗(yàn)，對該型轎車前保險杠系統(tǒng)的行人友好性進(jìn)行了評估和分析。在分析導(dǎo)致行人下肢傷害原因的基礎(chǔ)上，結(jié)合轎車前保險杠系統(tǒng)的設(shè)計(jì)約束，對前保險杠系統(tǒng)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)，通過仿真計(jì)算，驗(yàn)證了改進(jìn)方案的合理性和可行性。為今后開展轎車前保險杠系統(tǒng)的行人友好性設(shè)計(jì)研究工作提供

2、了可借鑒的方法。主要的研究內(nèi)容和取得的結(jié)果如下： （1）對行人碰撞事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，并著重介紹了行人下肢損傷的傷害機(jī)理，詳細(xì)介紹了目前國內(nèi)外行人碰撞安全保護(hù)的研究方法以及發(fā)展現(xiàn)狀。根據(jù)本文的研究目的，詳細(xì)介紹了國內(nèi)外轎車保險杠的相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，對不同的轎車保險杠系統(tǒng)進(jìn)行了分類并總結(jié)了轎車前保險杠系統(tǒng)設(shè)計(jì)時的一些約束條件。 （2）按照EEVC 行人碰撞安全保護(hù)試驗(yàn)法規(guī)的規(guī)定，建立了行人下肢腿形撞擊器的有限元模型。通過對材

3、料模型的合理選擇以及材料參數(shù)的正確定義，所建立的撞擊器有限元模型不僅滿足試驗(yàn)法規(guī)中的各項(xiàng)認(rèn)證要求，而且與國外相關(guān)的試驗(yàn)結(jié)果和模擬計(jì)算結(jié)果取得較好的吻合。 （3）利用已經(jīng)建立的行人下肢腿形撞擊器有限元模型，針對SGM12 型轎車進(jìn)行了行人碰撞安全保護(hù)的行人腿形撞擊器的子系統(tǒng)仿真試驗(yàn)，并對有限元計(jì)算中涉及到的接觸問題進(jìn)行了研究。子系統(tǒng)試驗(yàn)的仿真計(jì)算結(jié)果表明，目前SGM12 型轎車的前保險杠系統(tǒng)只是部分滿足EEVC 試驗(yàn)法規(guī)的規(guī)定。