危險品運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題的一種二層規(guī)劃模型及其算法.pdf

1、目前，危險品運輸管理已引起社會、政府的高度關(guān)注。本文所研究的就是危險品運輸管理中的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題。以往的文獻(xiàn)研究一般只是從運輸商的角度處理危險品運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題，而忽視了政府和運輸商的互相作用。雖然BAHAR和VEDAT(2004)<'[1]>曾從政府、運輸商的兩層角度對危險品運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題進(jìn)行了初步研究，但沒有考慮現(xiàn)實情況中的諸多實際因素。 在實際的危險品運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題中，政府需要考慮對各種危險品在各條路段的開放權(quán)限，目標(biāo)是

2、使社會風(fēng)險最低，而運輸商需要考慮在政府規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)中尋找是運輸成本最優(yōu)的路線，來完成多種危險品、多流向的運輸任務(wù)。本文在充分考慮事故發(fā)生概率，運輸量，多商品風(fēng)險累加，特殊道路風(fēng)險限制等多種因素基礎(chǔ)上，對BAHAR和VEDAT(2004)的模型在上下層目標(biāo)函數(shù)、上層約束條件以及下層變量等多個方面進(jìn)行了改進(jìn)和完善，提出了更符合現(xiàn)實情況的二層網(wǎng)絡(luò)設(shè)計模型。在此模型的求解方面，針對模型的結(jié)構(gòu)特征，通過整數(shù)線性規(guī)劃技術(shù)、對偶理論和分支定界理論對模型