廠拌熱再生方案及施工工藝研究.pdf

1、從高速公路路網(wǎng)建設(shè)以來(lái)，對(duì)于新建高速公路技術(shù)日益成熟，但在走向成熟過程中會(huì)遺留下許多問題，除了顯而易見的環(huán)境污染問題，以及越來(lái)越得到重視的資源浪費(fèi)問題，更重要也日益突出的問題是原先因在探索階段所建的高速公路的各方面性能雖然短期滿足要求，但是長(zhǎng)期性能下降嚴(yán)重，導(dǎo)致壽命遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)使用壽命，再加上我國(guó)公路交通負(fù)荷較大，公路損壞更是頻繁，對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)維護(hù)產(chǎn)生巨大的壓力。針對(duì)我國(guó)公路面臨大規(guī)模改擴(kuò)建及大修的大環(huán)境，需要對(duì)再生的方案進(jìn)行必要的研究。

2、從再生方案選擇、再生方案的設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量的監(jiān)控入手，把再生的應(yīng)用在技術(shù)層面上加深研究，從而達(dá)到資源最大利用的目的。
　　本文依托石安高速公路改擴(kuò)建工程，從現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外再生技術(shù)入手，分析各個(gè)再生方法的適用性，提出石安高速改擴(kuò)建的再生方法，并調(diào)查國(guó)內(nèi)外已建廠拌熱再生改造公路的舊料摻配比例及再生層位選擇，結(jié)合石安舊料篩分后的級(jí)配及性能，對(duì)石安現(xiàn)有舊料摻配比例進(jìn)行改進(jìn)，并從瀝青老化程度、舊料摻配率及是否添加改性劑方面進(jìn)行高比例廠拌熱再生方案