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文檔簡介
1、公路的路面使用是有年限的,如果超出使用年限進(jìn)入維修周期,就會(huì)面臨很多維修和養(yǎng)護(hù)的問題。其中在對(duì)舊瀝青路面的維修、改擴(kuò)建過程中產(chǎn)生的大量廢舊瀝青混合料如何處理的問題,擺在了我們面前。如果處置不當(dāng),不僅會(huì)造成資源的浪費(fèi),也會(huì)占用土地儲(chǔ)存這些回收料而且還會(huì)污染環(huán)境。我國已建成的路面以瀝青混合料的柔性路面為主,水泥混凝土路的剛性路面極少。據(jù)資料顯示瀝青混合料路面占到總路面的90%還多。瀝青混合料的再生利用,目前在國內(nèi)公路建設(shè)中已經(jīng)開始嘗試,但由
2、于相關(guān)研究和設(shè)備還比較落后還處于熱再生技術(shù)研究的初級(jí)階段。
瀝青路面的翻修和再生技術(shù)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需求,并且可以帶來巨大的經(jīng)濟(jì)利益。瀝青路面的翻修再生技術(shù)是在材料、工藝、設(shè)備三者相互作用、相互制約、相互促進(jìn)的過程中發(fā)展起來的,具有很強(qiáng)的綜合技術(shù)特點(diǎn)。因此,在路面再生技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用時(shí)應(yīng)十分重視這一技術(shù)的綜合性,這次研究著重從舊瀝青路面翻修中舊瀝青料的性能分析入手,然后對(duì)廠拌熱再生工藝進(jìn)行闡述,進(jìn)而提出
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