城市群軌道交通方式劃分非集計(jì)模型及應(yīng)用研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文對(duì)城市群軌道交通方式劃分非集計(jì)模型及應(yīng)用進(jìn)行了研究。文章對(duì)交通行為RP與SP調(diào)查的原理和主要過(guò)程進(jìn)行了闡述，以長(zhǎng)株潭城市群交通行為調(diào)查為例，利用正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法對(duì)區(qū)域內(nèi)交通行為調(diào)查方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)和實(shí)施，根據(jù)調(diào)查結(jié)果對(duì)城市群區(qū)域城內(nèi)與城際出行者在社會(huì)經(jīng)濟(jì)特性、出行目的、出行方式選擇以及出行時(shí)間分布等方面做了對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)城內(nèi)與城際出行除在方式選擇考慮因素方面有共性外，其它方面?zhèn)€性特征明顯。基于RP、SP數(shù)據(jù)對(duì)城際與城內(nèi)分別建立了規(guī)劃階

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